Hallo Jens,
Gedanken zur Höherlegung bei einem entsprechenden Fahrwerk habe ich mir in anderem Zusammenhang schon gemacht.
Für die Vorderachse benötigst Du "Spacer", das sind Ringe, die zur Verlängerung der Feder oben auf die Feder in den Federdom eingelegt werden. Die müßtest Du Dir von jemandem drehen lassen. Als Material bietet sich hier ein hochfester Kunststoff an, wie er auch für Bodylifts verwendet wird. Auch könnte man mit 30 mm längeren Federn operieren, ich weis aber gerade nicht, von welchem Fahrzeug man die adaptieren könnte.
Weiter brauchst Du dann längere Stoßdämpfer, die gibt es bei einem Hersteller/Distributor von 4x4-Fahrwerken ganz in Deiner Nähe. Der könnte auch was zu verlängerten Federn sagen.
An der Hinterachse sind entweder stärker gekrümmte Bettfedern oder verlängerte Federschäkel notwendig, auch in Verbindung mit längeren Stoßdämpfern.
Eins wird aber wahrscheinlich nicht klappen, das ist die bessere Verschränkung. Dafür müßten entsprechende veränderte Federn und Stoßdämpfer her, die andere Kennungen haben. Und dann bleibt noch das Problem mit den Einschlägen der Ladefläche in der Kabine, dafür muß das Bett etwa 2 cm nach hinten.
Hans-Peter
