So nun ist mein neuer bei mir!

Moin schön
Habs auch nach 1000KM gemacht .
Wer weiß wofür es gut ist ?
Aber es beruhigt .
Gruß Rolf

Christian schrieb:

Gruß C.C.

: : :
Die Verbreiterung an den Radkästen sind nicht schwarz bei dem schwarzen Modell?
: : :

Nein sind sie nicht und mir gefällt das sogar!

Also meint ihr nach 1000km Öl machen lassen, Ja?

Gruß C.C.

Christian schrieb: Also meint ihr nach 1000km Öl machen lassen, Ja?

Moin Christian,

wenn Du zuviel Euros über hast, dann lass den Ölwechsel machen. Sonst lass es sein.

Wenn der 1000er ÖW wirklich technisch notwendig wäre, dann würde Mitsu ihn vorschreiben. Allein schon, um nicht während der Garantiezeit einen Motorschaden zu riskieren. Aus eigener Erfahrung ( ) weiss ich, wie Mitsu sich absichert, um ja nicht in die Haftung genommen zu werden.

Gruss ranzen

Moin Zusammen,


zum Ölwechsel habe ich so meine eigene Philosophie.

Zum Einen sind die Wechselintervalle der Hersteller immer länger geworden, zum Anderen aber die Ölmengen in den Motoren immer größer. Die Hersteller stehen unter dem Druck, Fahrzeuge mit geringerem Wartungsaufwand produzieren und verkaufen zu müssen. (Ob das am Ende auch stimmt, sei mal dahingestellt). Da gehören lange Wechselintervalle einfach dazu, die aber mit den besagten größeren Ölmengen "erkauft" werden. Bestimmt ist auch dem einen oder Anderen von Euch schon mal aufgefallen, dass viele der neuen Motoren einen relativ hohen oder zumindest höheren Ölverbrauch haben als Euer Vorgänger... Da ist zum Teil ein gewisser Ölverbrauch gewollt, damit zwischen den Wechseln frisches Öl in den Motor kommt. So, nach 20000 km kippt man da schon mal einen Liter nach. Technologisch wäre das nicht notwendig, es wäre durchaus möglich, einen Motor zu bauen, der so wenig Öl verbraucht, dass es nicht bemerkbar ist.
Andererseits sind die Dieselmotoren heute durch Aufladung und enorm hohe Literleistungen thermisch wesentlich mehr belastet. Bei einem thermisch belasteten Motor ist aber frisches, schmierfähiges Öl besonders wichtig...

Bei meinem G- Modell fing nach ca. 300.000 Kilometern auch der Ölverbrauch an. Wir haben dann das Öl analysieren lassen auf Abriebbestandteile und Restschmierfähigkeit ( gibt Labore, die machen sowas, ist nicht mal teuer). Danach habe ich anderes Öl genommen und das Wechselintervall verkürzt. Nach weiteren 40.000 Kilometern hat der Ölverbrauch wieder aufgehört. Als ich den Wagen mit nahezu 460.000 Kilometern verkauft habe, hat er immer noch kein Öl mehr verbraucht.
Soll heißen:
1. die Ölsorte ist schon recht wichtig. Dabei muss das teure Öl Eurer Markenwerkstatt nicht mal das Beste sein...
2. Die langen Wechselintervalle sind für die Lebensdauer eines Motores generell nicht gut. (Aber wer außer mir fährt seine Autos so lange?)
3. Ein Ölwechsel nach der Einfahrzeit ist heute zwar nicht mehr vorgeschrieben, wer seinen Wagen aber länger vor hat zu fahren, sollte ihn unbedingt machen. Am besten auch gleich im Getriebe. Denn innerhalb der Einlaufzeit, wenn sich alle Komponenten aneinander anpassen, entsteht nun mal mehr Abrieb im Motor, trotz Sinterung etc. Es kann nur gut sein, wenn Dieser so schnell als möglich aus dem Motor verschwindet.
4. Die Wahl des richtigen Öles und das Wechselintervall bestimmten unter Umständen, ob Euer Motor 200.000 oder 400.000 Kilometer hält - das ist schon mal ein Unterschied.

Bei meinem Bus ist auch nur alle 30.000 der Wechsel vorgeschrieben, trotzdem kommt dort alle 10.000 Kilometer frisches Öl nebst einem neuen Filter rein Punkt. Das ist es mir wert und da weiß ich, dass er vorm Grundsatz her erst mal ne halbe Million dreht...


lg - Fritz

Gratulation Christian, schönes Auto!!! *gggg*
Viel Spaß damit!!
Zum Verbrauch: Ich habe den L jetzt 1 Jahr (19.000 km) und bin bei einem Durchschnittsverbrauch von 8 - 8,5 Liter angekommen. Mit den Winterreifen bin ich auf 9 Liter. Toll für so ein Fahrzeug!!

@Anke&Marcel: Da habt ihr euch was einreden lassen! 1000er Service gibts keines beim neuen L! Steht aber eh ganz deutlich im Serviceheft!!