Salatöl im L200 2002Mod.

Naja gut!

Versuch das halt einfach mal! Weil Diesel ist mir im Moment einfach VIEL zu teuer! Wenn was kaputt geht halt PECH würd ich jetzt mal sagen!

Hallo !
Ich fahre einen L 200 BJ 95 , also einen eher alten Kameraden . Der läuft jetzt seit 5 Jahren mit Pöl. Aus meiner Erfahrung (beschränkt sich auf das BJ, das allerdings seit Erstzulassung) funktioniert das mit Pöl wunderbar. Umrüsten würde ich allerdings immer,warum auch nicht ?
sicher funktioniert das auch ohne im sommer , das Risiko wäre mir aber zu groß. Die ESP ist sowieso der begrenzende Faktor (für kapitale Schäden)und dort ist kaltes Pöl einfach von der viskosität eine Kathastrophe, es entstehen höhere Drücke, wenn er denn überhaupt anspringt und eine umbausatz ist im Vergleich zu den möglichen Schäden und dem Risiko echt nicht teuer. Schau mal bei salatölpower nach , damit haben wir bis jetzt 5 Fahrzeuge umgerüstet. Immer 2-Tank Verfahren, alles andere taugt nichts. Aktuell habe ich einen 200L-Tank auf der Pritsche, damit kommt man relativ weit und den original Tank für Diesel zum Starten und für Kurzstrecken.

Hi
Hab eben mal auf der Seite gelesen. War sehr informativ. Der Seite nach zu Urteilen würde ich jetzt net so einfach Pflanzenöl reinkippen! Aber ist alles so ne Sache! Hier fahren ja schon so viele mit Pöl ohne Schaden!
Was hat die Umrüstung bei dir gekostet? Rechnet sich das?

Gruß Jojo

Hallo !
auf deinen Frage nach den Umrüstkosten :
Der Umrüstsatz kostet je nach Modell zwischen 400-600 €. Ich würde immer einen mit elt. Zusatzpumpe nehmen, kostet nicht viel mehr und sonst hast du bei Vollast Probleme mit dem Nachschub durch die ganzen Filter, Ventile usw. Dazu kommt dann ungefähr 5-8 Std schrauben , je nachdem wie du dein auto kennst, welchen Zusatztank du wohin verbaust.
Gruß

Jojo schrieb: Hi

Erst mal hab im Forum viel über Pöl gefunden! Ja mit Kat weiss ich net wurde mir nur so erzählt. Aber letzte Frage dazu... Was muss ich denn jetzt kaufen? Sonnenblumenöl oder Reines Pflanzenöl? Wobei Reines Pflanzenöl billiger ist!

Gruss Jojo

Hallo,

betreibe meinen Ranger auch mit dem Ökokraftstoff.
Sonnenblumenöl hat einen leicht höheren Brennwert und das habe ich in Holland immer reichlich bekommen.
Reines Pflanzenöl gabe es nur in geringen Mengen ....

Fahr mit dem Stoff an den Du preiswert rankommst.

Mit dem Discounteröl habe ich nie einen verstopfen Dieselfilter gehabt und die sind bei mir so 50 - 50 TKM drinnen.

Bei dem Kaltgespressten von der Tanke oder Mühle scheint das anders zu sein .... mit dem Filter und so ...

Gruß Hallimasch

Also wie ich seh gehn die Meinungen hierzu ganz schön auseinander! Dachte Sonnenblumenöl soll man nicht nehmen??? Werd jetzt einfach mal langsam anfangen und gucken was passiert weil umrüsten wollte ich nicht unbedinkt.

Gruß Jojo