Untersetzung Verteilergetriebe

4Wühler schrieb: ich müsste die Teile bestimmt auch lieber beschriften

Servus,

das muß ich auch! Ich hab alles ordentlich eingetütelt und entsprechend den Nummern des Werkstatthandbuches beschriftet und "bei mir an die Wand genagelt"



Zu sehen sind noch die Reste der Tüten, jetzt leider, besser gottseidank, leer

Hallo Werner,

hast Du nun herausgefunden, wo die Anlaufscheibe hin gehört?

Oder war das ein ersetztes Teil?

Wo wirklich über, das glaub ich ja weniger... :whistle:


Greets from Phil

Servus Phil,

die Scheibe sollte hinter einen Wellendichtring gelegt werden. Ich wollte den bereits eingebauten WDR nicht mehr ausbauen, denn dann wäre dieser zu 98% kaputtgegangen.
Also habe ich für mich beschlossen, daß der WDR auch ohne dieses Blech das Öl sauber abdichtet.

Hi Werner,

verstehe, das wird auch nicht das Problem sein.

Ich denke, die Anlaufscheibe liegt zwischen dem Wellenlager und dem Dichtring, damit das Lager den Ring nicht berührt.

Wenn es ein offenes Lager ist (keine Staubschutzscheibe), welche in Getrieben üblicherweise verwendet werden (Schmierung), dann wird der Simmering, flächenbündig eingesetzt, wahrscheinlich eine Weile
halten.

Ansonsten, wird der Ring immer mit Öl beschossen..... :huh:

Hatte da mal so eine Arie mit einem Gertrag Schaltgetriebe für einen E30. Nach dreimaligen Wechsel der Ringe am Wellenausgang und
an der Schaltschieberwelle, hab ich dann letztendlich das Getriebe getauscht. :dry: :whistle:

Das mit dem Umbau, gefällt mir aber gut. Ist ein prima Idee.

Greets from Phil

Hej,

es war wieder einmal lange still hier in dieser Ecke, Gut Ding will Weile haben, wie es so schön heißt.
Aber es hat sich was getan.

Seit heute bin ich mit allen meinen Fahrzeugen permanent mit Allrad unterwegs.

Hier die beiden, die schon ab Werk mit Permanentallrad ausgestattet sind. :whistle:








und hier, fällt euch was auf? :rolleyes:




Ich meine nicht den Kabelsalat :woohoo:

Entkoppelte Luftfederung !?