Da mein L heute zur Inspektion muss, habe ich die Gelegenheit genutzt und eine Probefahrt mit dem KA0T mit neuem Motor gemacht.
Im Großen und Ganzen fährt er sich in etwa so wie der jetzige L mit Chip.
Was sofort nach dem Losfahren auffällt, ist ein anderes Motorgeräusch. Er nagelt nicht mehr konstant über den Drehzahlbereich. Zwischen 2000 und 3000 u/min glaubt man ein Ansauggeräusch zu höhren, so als würde man einen Benziner mit offenem Filter fahren. Das klingt sehr angenehm und suggeriert Kraft im Überfluss.
Was er aber immer noch macht ist, dass er, wenn man flott in einer Kurve anfahren will, die Leistung stark reduziert. Ich vermute, dass dies mit dem ESP zusammenhängt.
Der Motor dreht jetzt williger hoch und wirkt im oberen Drehzahlbereich nicht mehr so verklemmt.
Subjektiv meine ich, das der Ladedruck jetzt 200...300 u/min ehrer anliegt. In Kombination mit einer Automatik (nutzt ja höhere Drehzahlen zum Anfahren) macht das mit Sicherheit Spaß.
Gruß René
