Reifen einseitig abgefahren

Hallo!
bei meinem L ist der linke Vorderreifen auf der Innenseite deutlich mehr abgenutzt.
Das Rad hat jedoch schon einen positiven Sturz,das linke hat 0,0 Sturz und ist fast gleichm??ig abgenutzt.Den Sturz am linken Vorderrad weiter positiv zu ?ndern geht nicht da schon alle Zwischenlagen entfernt sind.
Nach meiner Ansicht m?sste sich der Reifen bei dieser Radstellung au?en abnutzen.
Falls jemand hier den Grund kennt bitte ich um Anwort.
(bitte nicht schreiben,dass er nichts wei?)

Gr??e an alle Leser !

:idea:

Hallo !

nun noch einmal zu dem einsietig abgefahrenen Reifen:er ist nicht nur auf der Innenkante abgelaufen sondern die Profiltiefe geht von 10mm au?en auf 2mm innen.
Ich habe den Sturz bei voller Ausfederung gemessen,dabei links positiver Sturz links rechts null,bei Messung unter Eigenlast mal beide R?der null,mal links positiv.Das veranlasste mich dazu, am normal stehenden Fahzeug kr?ftig ander R?dern hin u.her zu ziehen bis der ganze Vorderwagen in Bewegung kam. Ergebnis deutliches Spiel in den oberen Traggelenken. Somit sind alle Messungen f.d.A...
Hat jemand Erfahrungen wie in der Werkstatt die Spiele der Lenkung und der Achsen usw. gepr?ft werden?
(wenn der 50 kg Monteur am aufgebockten L an den R?dern wackelt kann er doch h?chsten das Radlagerspiel bemerken)

Hi User ohne Namen...

Also dass sich der Reifen innen abl?uft h?re ich das erste Mal, kann daher dazu auch nix sagen und Ferndiagnosen sind ja bekanntlich schwierig...

Wenn du aber sagst du hast Spiel im oberen Traggelenk, dann w?rst du nicht der erste bei dem die Schrauben am oberen Traggelenk locker sind!

?berpr?fe das doch mal. Einfach das Vorderrad demontieren und die zwei Schrauben die ca. 5cm unterhalb der oberen Sto?d?mpferbefestigung in den Rahmen gehen nachziehen.

Die hatten sich bei mir auch schon gel?st nachdem ich bei dem Wagen in der Werkstatt den Sturz hatte einstellen lassen!

Zur M?glichkeit das zu pr?fen gibt es bei verschiedenen T?V/Dekra Stationen Hebeb?hnen mit hydraulischen Platten, welche die Vorderr?der gegen sich hin und her bewegen. Da w?rde sowas auch auffallen. Denke aber mal in normalen Werkst?tten wirst du sowas selten finden. Eventuell noch beim Boschdienst....

Gru? Ingo

Als ganz Schlauer lies ich mal die Spur einstellen, die Werkstatt hantierte mit Schl?ssel und Verl?ngerung ohne gegenzuhalten..Ergebnis war lockere Spurstange mit verganaddeltem Gewinde, also locker..nie wieder, nur Laien dort besch?ftigt, seitdem mache ich mit und gucke

Hallo Ingo!
die Schraubverbindungen sind fest.Sollten die von Dir beschriebenen lose sein w?rde man ja nicht weit kommen.Das obere Traggelenk hat 3schraubverbindungen am Querlenker,auch diese sind fest.
Das Traggelenk wurde vor 2 Monaten neu eingebaut,sollte daher ok sein.
Jedoch mu? man sich da nicht sicher sein. Als Beispiel:da mein L bei ca 70km/h starkes Lenkerflattern hatte trotz wuchten mit in die Felge geklebten Gewichten(sollten bei den Magnumfelgen alle machen lassen)habe ich den Umlenkhebel tauschen lassen. Flattern war immer noch da.Ich stellte fest,dass der neue Hebel erhebliches Spiel hatte.Nach nochmaligem Tausch (kein merkbares Spiel) war es mit der Flatterei vorbei.
Nun nochmal zu den Traggelenken. Es kann ja auch das untere sein. Es ist eben ohne Hilfsmittel schwer festzustellen. Da meine Mitsumonteure scheinbar auch keine haben soll hier scheinbar der Zufall hellfen.K?nnte ja sein da? zuf?llig die richtigen Teile erneuert werden.
(Dies sollte mal ein Gru? an Mitsumonteure sein falls hier welche lesen!)
Gru? Reinhard

Hallo nochmal !
habe heute nochmals in allen Varianten den Sturz gemessen.Es bleibt dabei auch bei normal stehenden Fahrzeug(in waage)das linke Rad an der Felgenunter- u. Oberseite gemessen steht das Rad unten bis zu 6mm weiter nach Innen. Das rechte ist 100% senkrecht (Sturz 0,0)Die Messung habe ich 5x wiederholt zwischendurch den L wechselseitig angehoben und abgelassen.
Der Reifen ist aber auf der Innenseite wie schon geschrieben deutlich st?rker abgefahren.
Bei ATU auf der R?ttelb?hne konnte nichts festgestellt werden,ist aber meiner Meinung nach auch nicht das Richtige um eventuelle Spiele an der Achse beim L festzustellen.Ich lasse das Fahrzeug am Montag vermessen.Ich hoffe,da? nicht nur Sturz und Spur gemessen wird.
Der L hat ca 195.000 km auf der Uhr und ist Bj`99.
Hat eventuell Jemand Erfahrungen zu o.g.Problem auch zur Wirkung defekter Sto?d?mpfer,Radlager,Traggelenken,Verzogener Rahmen dadurch ge?nderter Nachlauf usw.....
Gr??e an Alle Leser von Reinhard!