OD OFF oder defekte ÖLPUMPE bei meinem K74T

Mal wieder nur Fragezeichen im Kopp??????????????????????????
Also nach längere Autobahn fahrt und kurzem Allrad einsatz leuchtet eine schöneorange Warnleuchte mit der Aufschrift OD OFF, jemand ne Meinung dazu?
Eine weitere Frage wäre die Taste R/D Lock
Vielleicht kann ja jemand helfen und ich mir den erneuten Weg zum freundlichen sparen!!

Servus,

was heißt "OD OFF"?
Welchen eL hast du?
Was steht in der Bedienungsanleitung zu dieser Lampe?

hi smag
die einzige 'od off'-erklaerung, die mir einfaellt ist 'overdrive off'
(nehme mal an du hast einen automatik ?)
r/d lock heisst rear diff - also hintere diff-sperre
die hat bei meinen mal gesponnen weil die entlueftung verstopft war
mfg J

Hallo Smag,

Ich geh mal davon aus das dein Fahrzeug eine Automatikversion des L200 ist>falls ja hat Jester dir schon die Erklärung geliefert.
Overdrive aus>wenn ich mich recht entsinne war am Wahlhebel vom Getriebe mal nen Knopf dafür>fummel mal dran rum
Der von dir erwähnte Schalter ist für die hintere Differentialsperre zuschalten>ist eigentlich nur im Gelände interessant oder du hast dich mal festgefahren.
Differentialsperre hinten ist eigentlich ein Schmankerl welches serienmäßig in Deutschland nur in der Automatikversion zu bekommen war.(alte Baureihe)


Gruß
hovianer

Vielen Dank für eure, wie immer schnellen, antworten. Die Sache hat sich nun schon wieder erledigt, da der freundliche gelbe Engel nach lauten Geräuschen und Motorstottern einen übergesprungenen Zahnriemen feststellte und somit der Motor wohl hin ist. Hatte gerademal 3 Wochen und knapp 900 km Spaß mit diesem Fahrzeug.
Morgen mal den Händler auf die Füsse treten, ob das zu einem Fahrzeug in wörtlich TOP ZUSTAND gehört
Was soll ich sagen, schöne schei......

hi smag
das ist natuerlich gemein - zuerst zeigen wie schoen es waer, & nach 3 wochen ist ende...
eigentlich solltest du gewaehrleistung drauf haben
mach heute noch ein paar photos vom motor - nicht, dass die ws dann angeblich alles moegliche getauscht hat.
gerade pix von den riemen waeren interessant
da war erst unlaengst eine story ueber neue (aber doch rissige) riemen
mfg J
p.s. motor muss nicht unbedingt ein totalschaden sein - wenns nur ein paar zaehne waren, kann es sich ohne schaden ausgehen

Naja der gelbe Engel meinte, das das klopfende Geräusch von den anschlagenden Ventilen kommt und somit da nichts zu retten sei. Er meinte aber auch das man zuerst mal Die Steuerzeiten kontrollieren müsse. Bin mal gespannt

ja, stimmt - ventil gegen kolben ist ein boeses geraeusch, das es aber auch schon macht, wenn die kollision 'nur' ein zehntelmillimeter ausmacht
mit etwas glueck reicht eine kopfdemontage & check,
bei etwas pech hauen dir die ventile dellen von innen in die motorhaube...
also: hoffen & beten
mfg J

Hi Smag,

Das ist ja ein dickes Ding Das wesentlichste hat Jester ja schon dazu gesagt.Jetzt wird es erstmal Zeit für einen Besuch und Gespräch beim Händler :k_s_box
Auch wenn du ein Gebrauchtfahrzeug erworben hast,sollte es schon länger wie 3 Wochen und 900 km
halten :k_green1
Alles Gute in dieser Sache

Gruß
hovianer

Irgendwie ist der Wurm drin. :k_s_cry :k_s_cry
Der Abschlepper, der heute den Panzer zum Händler fahren sollte, hat es irgendwie verpeilt die Mühle abzuholen, also noch einen Tag länger warten :k_s_tease :k_s_tease :k_s_tease