Problem Adblue

Also war die Ursache ein Marderbiss? Oder wurde der Marderbiss zufällig bei der Reparatur gefunden und welche Auswirkungen hatte der Biss?

Seitdem ich meinen L200 mit MikeSanders eingecremt habe, hat ihn kein Marder mehr vergewaltigt

Marderbiss habe ich ein paar Tage später festgestellt als ich den Allrad im Wald brauchte. Gruß aus Thüringen Alf-Son

Guten Tag,
Ich habe derzeit selber den Fehler / die anzeige und mein Mitsubishi händler weiß auch nicht mehr weiter außer austausch des Steuergerätes. Mein Füllstand ist jedoch bei 37% nur und alle sensoren sind funktionsfähig sowie neu programmiert. Hatte sich das Problem bei Ihenen nach dem neuen Steuergerät gelöst oder nur durchs fahren ?

Mit freundlichen Grüßen

Joel Yeates

Ab in die Werkstatt. AdBlue ablassen und das System neu mit dem Tester anlernen. Erst danach auffüllen, das ist ganz wichtig. Den Wert, denn das Steuergerät das erste mal einliest, ist sein Nullwert. Quasi leer. Wird dann aufgefüllt verschwindet die Anzeige, weil es dann weiß, ab jetzt ist was im Tank. Laut meiner Werkstatt kann man aber auch einfach weiterfahren. Das Steuergerät merkt irgendwann, dass noch was im Tank ist und nutzt dann den Füllstand zu Berechnung. Das kann aber schon mal mehrere hundert Kilometer dauern.
Den Fehler hatte man damals bei mir auch gemacht. Es gibt aber eine recht komplizierte Methode zum anlernen des Steuergerätes. Hat man damals bei meinem gemacht. Da sind die aber über 70 km gefahren, bist das Steuergerät neu kalibriert war.

So weit ich weiß, wurde das auch direkt von Mitsubishi an die Werkstätten kommuniziert, wie zu verfahren ist.

Ich hatte ja das gleiche Problem mit dem Steuergerät und es musste letztlich doch getauscht werden. Es hat von Anfang an nie die richtigen km angezeigt. Dies hat zur Folge das das System überfüllt wird und das Steuergerät komplett ausfällt War Gott sei Dank noch in der Garantie, bis jetzt 80000 km später keine Probleme. Gruß aus Thüringen und ein gesundes neues Jahr Alf-Son

Ich glaube die zeigen alle eine Überfüllung an. Macht mein neues (naja neu ist es jetzt auch nicht mehr) auch. Laut meiner Werkstatt hat Mitsubishi wohl damals ein Rundschreiben an alle Händler verschickt, dass die Steuergeräte nicht mehr zu tauschen sind (ob es stimmt, kann ich freilich nicht nachvollziehen). Fakt ist, dass mein Steuergerät immer sofort aktualisiert, wenn ich nachtanke, außer wenn ich es übertreibe und so lange fahre, bis die Meldung kommt, dass in 600 km kein Neuatart mehr möglich ist. Da hat er letztenz auch lange gebraucht, bis er die Meldung nach dem Tanken gelöscht hat. Ich tanke nie mehr als Dreiviertelvoll. Meist bewege ich mich zwischen 20 und 50%. Mehr eigentlich nur, wenn ich auf längere Tour gehe und ich weiß, dass das Fahrprofil mehr verbraucht.

Zur Restreichweite sei so viel gesagt. Das System errechnet einen Stundenverbrauch. Fährt man also mal 300 km Attacke auf der BAB oder mit Anhänger, geht der Stundenverbrauch hoch. Wenn er dann natürlich in den Reservebereich kommt, geht er von dem hohen Verbrauch aus. Wenn man anschließend wieder „normal“ fährt, sinkt der Stundenverbrauch und man kommt deutlich weiter. Daher hat man den Eindruck, dass die Anzeige nicht stimmt oder viel zu früh kommt. Ich hatte letztens genau das Gegenteil. Hatte noch 1.200 km Restreichweite aber auf 150 km Sturm als Gegenwind. Nach 200 km war er bei besagter Anzeige mit dem kein Neustart. Am Stundenverbrauch konnte ich sehen, dass der Gegenwind seinen Tribut gefordert hat..