Zweitbatterielösung

Hallo zusammen.


Ich wollte euch mein Samstagsprojekt zur Nachahmung vorstellen.

Nachdem es bis jetzt nur die doch recht „schlechte“ Zweitbatterielösung von ARB am Hauptrahmen unter dem Unterboden gibt, habe ich mich dazu entschlossen selbst Täter zu werden.

Zwischen Luftfilterkasten und Spritzwand auf dem Kotflügel haben die Mitsu-Ings direkt Platz für eine 70A Zwetbatterie gelassen, jedoch vergessen gleich Konsolen zu entwickeln.

Gekauft habe ich den 70A Batteriehalter von Frontrunner, ein bisschen Bauhausstahl und ein schönes EHand-Schweissgerät von Weldinger.Geplant ist das System für das National Luna (IBS Konkurrent aus Süd Afrika).

Es mussten zwei Löcher in das Radhaus gebohrt werden( im letzten Bild gut am provisorischen Kupferpastenrostschutz zu erkennen )

Hier nun die Bilder vom Batteriehalter.

Der Halter für den Sicherungskasten folgen...

Falls Vorschläge aufkommen, immer gerne her damit.



Grüsse vom Pyro

Hallo - eine verwandte Seele..!!!

Hab den freien Platz allerdings anders genutzt..

Das ist auch eine feine Idee.
Wie ist der Kompressor befestigt?
Bei mir wird der Kompressor warscheinlich hinter der Rückbank wohnen und einen Druckbehälter am Rahmen bekommen.

VlG Pyro


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Das war ein Testfoto, jetzt siehts so aus:
Montiert auf ner alten Montage-Edelstahlplatte.

Der Drucktank - ein gebrauchter Festo 10Liter Edelstahl - aus der Bucht.. ist hinten links im Kotflügel.

Gruß aus Rastatt..

ich Plane auch eine Zweitbatterie auf der Pritsche.
Verwenden möchte ich das Votronic VCC 1212-45 IUoU-Li 12V mit einer vorhandenen 60Ah LIFEPO4 Batterie, wo bekomme ich am besten D+ her?

Gruß

Den Votronic B2B Laderegler habe ich auch verbaut.
Habe mir die Kabel allerdings von einer Werkstatt verlegen lassen, da das Auto eh zum Einbau einer Standheizung dort war.
D+ kommt meines Wissens nach von einem "Stromdieb" aus dem Sicherungskasten.
Ich hatte mich lange mit dem Thema beschäftigt und meines Wissens nach gibt es auch keine bessere Alternative, da die Lichtmaschine wohl keinen seperaten/erreichbaren D+ Abgang hat.

Falls du sonst noch Fragen zur Verkabelung hast, kannst du gerne fragen. Wie gesagt ich habe ich auch sehr lange mit genau dem Thema befasst und bis auf die Verkabelung vom Motorraum zur Ladefläche alles selbst verbaut.
Bei mir sind zusätzlich noch ein Votronic Unterspannungsschutz, ein 12V Sicherungs-/Verteilerkasten und diverse Leitungssicherungen verbaut.

Mal ne kleine Frage - Wofür braucht ihr die Zweitbatterie oder nen Kompressor ? Habt ihr ne Winde verbaut und seid viel Offroad unterwegs ?

Kompressor-Kühlbox, Licht, etc.

Ah , ist die originale so schwach ?

Arbeitsscheinwerfer, Kühlbox, Standheizung... mir ist lieber wenn die Zusatz Batterie leer ist ich aber mein pickup noch starten kann. Anschieben ist nicht bei Automatik