Ranger OD new black Wildtrak

Danke für die Glückwünsche. :daumen:

Gestern haben wir noch ein neues Transport-Case für den Transport von unserem Jack Russel Terrierer auf der Rücksitzbank zugelegt, das Alte aus dem Extracab passte irgendwie jetzt nicht mehr, das hatte ich ja anstelle des zweiten Rücksitzkissen fest verschraubt.

Zur Erinnerung das sah so aus:



Das neue Case passt super, ein Keikissen drunter, damit es geade steht und dann mit zwei Zurrgurten an der Isiofix Aufnahme fest gezurrt.

Laikajaeger schrieb: 3.2 rocks.

Absolut richtig Mario! :daumen:

Ich hatte angenommen, dass von den 50PS mehr, durch die Automatik nicht viel hängenbleibt. Aber schwer gefehlt, die Automatik ist die beste, die ich bisher hatte, das Antriebsystem ist so genial abgestimmt, dass trotz der etwas größeren A/T Reifen der WT so geschmeidig abgeht, wie ein Messer durch die Butter.
Auch heute das erste Mal mit Anhänger und einem Pferd drauf, ich bin absolut begeistert.

skyfox schrieb: dein alter wird sicher auch einen guten kaeufer finden.

Da bin ich mir sicher Sky, der wird bestimmt nicht lange dort stehen.

Mir fällt gerade ein, dass mich mein Verkäufer nach den Tritbrettern gefragt hat, "ob es die noch gibt", darauf sagte ich "ja, die sind jetzt schwarz und fahren an einem 2016er XLT Extracab durch die Schweiz". :prost:

Im Übrigen meine Alter Ranger stand schon am Freitag Abend, picobello aufbereitet zum Verkauf, hier der Link zu den Bildern: bc5679.x.modix.de/go.to/modix/4,1,u7blgl...chiffre=MDX-U7BLGLDA

Redneck schrieb: Was hat Dich dazu bewogen, von einem 1,5er auf einen Doppelkabiner umzusteigen? Hab ich da was überlesen?

Da hast Du nix überlessen Jürgen.

Ich bin aus dem selben Grund zum Doka gekommen, wie ich vor ca.3,5 Jahren zum Extracab gekommen bin. "Der Stand das so."
Bei uns passen beide Kabinenvarianten und wenn der WT als Extracab dort gestanden hätte, dann hätte ich auch den genommen. Hauptsache schwarz und dieses Mal ganz wichtig, einen Wildtrak.

Bei meinem Händler stehen immer ganz gut konfigurierte Fahrzeuge, so dass man die gleich anschauen und kaufen kann, klar hätte er mir auch einen anderen in DE verfügbarer Ranger besorgt oder einen neuen bestellt. Aber auf die Warterei habe ich überhaupt keine Lust.

Kawi schrieb: Wie transportierst du denn jetzt die Kutsche?

Der Kutschentransport mit dem Ranger steht bei uns nicht so im Vordergrund Wilfried.

Das ist nur mal so aus Zufall entstanden, dass die Kutsche auch auf dem Ranger transportieren werden kann.
Das Wichtigste für uns ist, dass der Ranger vernünftig ziehen kann, geländegängig ist und ich eine vom Führerhaus getrennte und durch ein Rollo oder Deckel abdeckbare Ladefläche habe.



Gruß Mario

Hi Mario!

"Der stand da so" ist Grund genug, da möchte ich nicht näher nachfragen! :daumenhoch: Damit ist alles gesagt... :lol:

Ist wie bei uns, würden auch beide Kabinenvarianten passen, hatte ja auch schon einen L200 als Doka. Allerdings ist - wie jetzt auf unserer Rumänientour - ein XtraCab doch eine Spur besser für mich, weil ich halt auf der Ladefläche mein Hotelzimmer spazieren fahre...

Keine Fragen mehr.

Gruß, Jürgen

Redneck schrieb: Allerdings ist - wie jetzt auf unserer Rumänientour - ein XtraCab doch eine Spur besser für mich, weil ich halt auf der Ladefläche mein Hotelzimmer spazieren fahre...

Ja, Deinen Minimalausbau finde ich sehr gut umgesetzt und für soche Reisen echt genial und preiswert. :daumenhoch: :daumenhoch: :daumenhoch:

Gruß Mario

Es sind nicht nur die 50PS mehr ,Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Überleg es dir mit der Steuer nochmal ,warum den Staat noch mehr Kohle in den vollen Rachen schmeißen. :whistle: Gruß Mario

So, einige Dinge sind nun geändert.

An der Fahrzeugfront habe ich die Spoilerlippe abontiert und auf dem Dach die lange Radioantenne gegen meine Kurzstabantenne ausgetauscht:



An den beiden Fahrzeugseiten habe ich die Wildtrak-, die 4x4 Aufkleber und wie von einigen gewünscht und empfohlen auch die Trittbretter entfernt:





Am Fahrzeugheck habe ich ebenfalls den Wildtrak Aufkleber entfernt, den EZ Down Heckklappendämpfer und den AHK Adapter von 2 auf 4 Loch mit dem tiefer gezogenen Kugelkopf (8cm tiefer als der Serienkugelkopf) montiert:



Für den Laderaumboden habe ich die ARUMA Antirutschmatte aus dem Extracab genommen und diese um 30cm gekürzt, passt.

Eins zu eins passen auch die Gummimatten für den vorderen Fußraum, die guten WT Matten sind zwar sehr schick, aber für uns leider zu pflegeintensiv.

So kann der Ranger nun erst mal bleiben, einzig die Lösung für den Transport unserer MTB's, da bin ich noch am überlegen. Das war auf dem Alucover vom Extracab mit dem ATERA Dachträger eine coole und praktische Sache.

Gruß Mario

:daumenhoch: :daumenhoch: