Die Kehrmaschine - Ranger Wildtrak 3.2l Doka

Stimmt, hab ich noch nicht geschaut. Naja, dann doch die Lippe dran.. Echt schade, wenn ich bedenke, dass ich mit 18 aufm audi cabrio hinten 10*17 Felgen hatte die weiter rausstanden und ohne Probleme eingetragen wurden....

Die Zeiten sind leider lange vorbei

kehrmaschine schrieb: Zu prüfen ist auch noch, ob das Zeug am Bus hängt.

Ich geh mal davon aus, dass das nichts macht, da das Relais zum Spulenöffnen kaum immensen Saft brauchen wird - wenn sogar die Zusatz-LEDs am Rückfahrscheinwerfer nicht zu "Gemecker" führen!

Hinter dem Rücklicht hast du auch ausreichend Platz, ein Relais in entsprechender Schutzhülle unterzubringen...

kehrmaschine schrieb: Zu prüfen ist auch noch, ob das Zeug am Bus hängt.

Ich geh mal davon aus, dass das nichts macht, da das Relais zum Spulenöffnen kaum immensen Saft brauchen wird - wenn sogar die Zusatz-LEDs am Rückfahrscheinwerfer nicht zu "Gemecker" führen!

Hinter dem Rücklicht hast du auch ausreichend Platz, ein Relais in entsprechender Schutzhülle unterzubringen...

manfredsen schrieb: wie müsste die Relaisschaltung dann gesteckt werden?

Du brauchst ein Relais, das auf Spannung mit "Öffnen" reagiert und nicht mit "Schließen", wie sonst gewollt (z. B. Hupe, Zusatzscheinwerfer, Fernlicht). Dann sollte auf jedem Relais der Schaltplan aufgemalt sein...

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Ich dachte eher an die Kennzeichenbeleuchtung wegen Fehlermeldung.
Und wenn der Rückfahrscheinwerfer mit PWM angesteuert wird ist das mit dem Relais auch nicht so unproblematisch. (Singal glätten, Kondensator, ...). Oder das Spannungssignal für die Kamera nutzen. Muss ich am Wochenende mir mal ansehen.

Also das Problem mit dem Tagfahrlicht ist gelöst. Standlicht läuft über PWM. Relais dazwischen und das flackern ist weg.
Damit sollte das mit dem Relais auch für die Kennzeichenbeleuchtung funktionieren ohne flackern. Das Relais ist zu träge.
Eigentlich wollte ich noch den Stellmotor in die Heckklappe einbauen, aber damit macht man es einen Dieb ziemlich leicht. Verkleidung der Heckklappe rausbringen und Spannung drauf und die Kiste ist offen...
Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung hat er auch bekommen. Hätten ein wenig mehr abkleben können die Jungs...

Kehrmaschine,

Deine Theorie mit dem Antrieb Heckklappe ist mir nicht klar.
Das Steuergerät wird für jeden Antrieb eigene Ausgänge haben, denke ich. Hab keinen Schaltplan dazu.
Nur mit Klemme 30 auf Kabel hinten wird ziemlich sicher nichts passieren, schon gar nicht, wenn du z.B. Am Tankdeckel abgreifen.

Zudem die Ansteuerung ZV Antrieb Tarnkappe noch schneller zugänglich sind.

Gruss Sven

Könntest Recht haben. Werde ich morgen testen und dann einbauen oder auch nicht.

Kleine Spielereien ausprobiert:
Das Piepsen bei laufenden Motor und offener Fahrertüre deaktiviert. Muss ich morgen testen.
Klimaanzeige im Bordcomputer aktiviert( jetzt 3 Möglichkeiten die Klima zu bedienen. Naja wers braucht).
Offroad Anzeige aus dem Everest aktiviert. (leider die beiden außen ohne Funktion)
Anleitungen aus newranger forum.

Leider hat es mich jetzt auch mit schlechten Kaltstart erwischt. Fehlercode sagt P0671. Glühkerze Zylinder 1....
Nach 1000km muss ich wohl nächste Woche zum Fordhändler.

Super Sache. Schade, dass offensichtlich keine Sensorik für alle Anzeigen verbaut ist, links.

Hast Antrieb eingebaut?

Gruss Sven