Mein neuer alter L200

Moin.
Wenn man sich in das Thema „Aufbauart BE“ einliest, ist dies klar.
Der neue L wurde vom Hersteller direkt mit der Aufbauart BE homologisiert und daher bleibt dem Zoll (!) aktuell keine Wahl als ihn per LKW zu besteuern.
Genau wie beim neuen Navarra.

Nur der Ford ist ein Facelift und kein neues Modell und daher (noch) nicht von Werk aus als BE zugelassen.

So viel zu parat kommen...
Hatte heute 2 Termine bei Tüv und Dekra, keiner der beiden sich im Stande meinen L200 umzuschlüsseln, da nicht N1G BA sondern 10 0200 im Schein steht. In Feld K müsste ausserdem eine andere Nummer beginnend mit E stehn. Anbei mal ein Bild des Scheins:


Wie komme ich nun zu meinem Gutachten? Viel Hoffnung hat der Bätscheler of Änginiering mir nicht gemacht...

Moin,
man gut das ich keine Ahnung habe.
Da fällt mir so spontan nur Tante Guugel ein. Versuche mal herauszufinden, was diese Zahlen bei Mitsubishi darstellen.
Weil geländegängig ist er, ein Nutzfahrzeug ist er auch. Warum da nicht N1G steht ist schon verwunderlich.

Die Zahlen sind exakt das was N1G BA auch aussagt. Nur halt anders formuliert wegen der Länderzulassung (Feld K) und das ist der Knackpunkt.

Hej Büschmopped,
zu deinem Problem wurden hier im Forum auch schon einige Beiträge dazu geschrieben.

Ob du einen Prüfer in Deutschland findest der auf EU umschreibt ist höchst fraglich.

Selbst von Rückschreibung der geänderten Papiere von amts wegen war hier schon zu lesen.

Ein Ausbau der hinteren Sitzbank und die eingetragenen Sitzplätze auf zwei reduzieren bringt dich zu deiner gewollten Gewichtsbesteuerung!

Naja, das ist keine wirkliche Option, schade...