Luftfilterwechsel Normal/Sport

Mit einem Sportluftfilter wird man keinen Sprit sparen können, eher das Gegenteil ist der Fall. Ich benutze schon immer Luftfilder aus dem Zubehör, da gibt es keine Probleme mit der Garantie. Kosten ein Fünftel der Originalen steht nur der richtige Hersteller auf der Verpackung und nicht Ford oder Mitsubishi. Wenn man halt sich überteuerte kaufen will dann macht das halt. Luftbilder Original 50 Euro, Zubehör 10 Euro.

Man braucht die technischen Möglichkeiten und Mittel um so eine Reinigung durchzuführen und ob er dann wirklich sauber ist bleibt noch offen.
Ist man allerdings noch auf eine Werkstatt angewiesen wird's teuer für die Reinigung, eine halbe Arbeitsstunde wird man dir mindestens berechnen sprich ca. 65 bis 70 Euro. Und eins ist relativ sicher, richtig sauber ist er dann nicht weil solche Arbeiten sieht der heutige Werkstatt - Alltag nicht mehr vor.

Das war ja u.a. das, was ich wissen wollte.
Ölfilmbezogene Filter klangen mir eh schon etwas suspekt. Schade das so ein Edelstahlfilter eine schlechtere Filterleistung hat...
Aber leuchtet ein, wenn mehr luft durchgeht, geht wohl mitunter auch mehr Dreck durch.
Dann tausch ich den eben alle 8000 Kilometer, mach ich ja mit dem Öl auch so..

Danke und Gruß
Marcel

Es kommt durchaus vor, dass das Filteröl durch den Luftstrom zum Luftmengen/massenmesser getragen wird, dort hängen bleibt, Werte verfälscht und/oder ihn sogar zerstört.

Der neue Luftfilter war hoffentlich nicht das einzige was die Werkstatt bei der Inspektion getauscht hat.
Bedenke
- neues Öl evtl. auch Getriebeöl = weniger Reibung
-evtl. mehr Reifendruck
- update der Motorsoftware


es gibt da viele Stellschrauben die Einfluss auf den Spritverbrauch haben.
Der Luftfilter müsste da schon extrem zugerotzt gewesen sein.
Bei den allermeisten Autos würde der Luftfilter nochmal locker ein paar Jahre ohne Wechsel funktionieren da wir schon saubere,staubfreie Straßen haben. Wer natürlich durch die Wüste und hartes Gelände fährt hat andere Intervalle.

Moin,

ja das Öl wurde mitgemacht klar, aber das wird eh alle 8000 Kilometer getauscht, das hat nachweislich keinen Einfluss, hab ich ja bei den Wechseln vorher nicht beobachtet und irgendwelche Additive nutz ich nicht
Ich achte eigentlich immer sehr auf den Verbrauch, ist halt ne Macke.
Auch der Luftdruck wurde eher nach unten korriegiert.
Von daher schieb ichs auf den Filter, weil der ja immer noch der erste war
(ich meine mich zu entsinnen, dass in der 2 jahresdurchsicht kein Filter getauscht wurde)

@ Matthias
ja genau so etwas in der Art wäre auch meine Befürchtung gewesen. Bei mir als Laie nicht vorrangig der LMM, sondern eher dass dieses Öl in den Verbrennungsraum kommt und vielleicht als verkohlter Rückstand ins Motoröl kommt oder andere Gruselige Sachen macht..

Gruß

Dann kann es auch an der Fahrweise und äußeren Umständen liegen.Allein die Klima macht schon 10-15% Mehrverbrauch aus.Mal mehr aufs Gas getreten ect. ect.

Was nennst du denn einen Tick Mehrverbrauch in Litern?
0,25l oder 1 ,5l
Und ist das laut Boardcomputer oder selber 2x bis Oberkante Tankdeckel gefüllt und km gerechnet?

Wenn ich bei Spritmonitor schaue geht das von 7,8 bis 15l
Bei 213Ps

www.spritmonito...nit=2

Hallo, ich habe diese K&N-Filter in meinen Motorrädern gefahren. Die bestehen ja aus einem Baumwollgewebe das ganz leicht mit Öl benetzt wird ( aus der Sprühflasche). Ich kann mir nicht vorstellen das da was eingesaugt wird. Zum Reinigen einfach in lauwarmen wasser ausspühlen, trocknen lassen, einölen und fertig.
Mfg Iron

PIPDblack schrieb: Es kommt durchaus vor, dass das Filteröl durch den Luftstrom zum Luftmengen/massenmesser getragen wird,
dort hängen bleibt, Werte verfälscht und/oder ihn sogar zerstört.

Als Fachmann kann ich das nur bestätigen und rate nochmals im Zeitalter von computergesteuerter Hochtechnologie auf 4 Rädern
von Experimenten dringend ab!

dirkvader71 schrieb: Dann kann es auch an der Fahrweise und äußeren Umständen liegen.Allein die Klima macht schon 10-15% Mehrverbrauch aus.Mal mehr aufs Gas getreten ect. ect.

Was nennst du denn einen Tick Mehrverbrauch in Litern?
0,25l oder 1 ,5l
Und ist das laut Boardcomputer oder selber 2x bis Oberkante Tankdeckel gefüllt und km gerechnet?

Wenn ich bei Spritmonitor schaue geht das von 7,8 bis 15l
Bei 213Ps

www.spritmonito...nit=2

Sorry, ich denke dass es nun Off-Topic wird...aber lohnt es sich hierfür jetzt einen neuen Thread aufzumachen ?

Wie schaut das bei euch mit dem tatsächlichen Mehrverbrauch bei eingeschalteter Klimaanlage aus ?
10-15% halte ich für arg viel.

Bei der bei mir, immer wieder gefahrenen, Tour von 250KM (davon 60% Autobahn, 35% Landstraße und 5% Stadtverkehr) sind Mehrverbräuche von 0,2-0,3l (<als 3%) pro 100KM zu beobachten.
Fahrzeug: Wildtrak X, 2,0l Biturbo-Diesel