Beim Einfedern „boggeld“ es

also, habe das Auto nun nach 1,5 Tagen "erfolgreich" abgeholt. So richtig habe ich aber auch nicht rausgekriegt, was genau es war: der Serviceberater konnte nicht richtig auf dem Laufzettel erkennen, was anlag; und dann ging's gleich an die Kasse weiter War aber wohl schon irgendwas mit den Federn und durchaus einer TSI.
Danke Euch für den Hinweis, den Händler konkret darauf anzusprechen, wer weiß was sonst passiert wäre :/

Dann kuck mal unter den Wagen, du wirst ja sicher erkennen ob da neue Federn vebaut sind!

eiy das ganze Auto ist neu was weiß ich!? aber ich gugg

Du bist den Wagen vorher schon gefahren.
Wenn du nicht gerade ein Zauberkünstler bist, ist die Unterseite dreckig.
Also wirst auch du nagelneue Federn ohne Dreck erkennen können, hoffe ich doch mal stark.

Als Kunde hätte ich mich in der WS ohne die gewünschten Informationen sowieso nicht abspeisen lassen.
Kasse heißt Rechnung: Was steht denn da drauf?

Diese Info's wären für zukünftig hier Hilfesuchende schon wichtig.

Oggi schrieb: Diese Info's wären für zukünftig hier Hilfesuchende schon wichtig.

ja, ich hatte vorher auch nicht verstanden, warum bspw. Rapidfire123 diesen Fall zu haben gehabt schien, aber auch nichts "belastbares" hatte: nun stehe ich genauso da.
Ich habe weder einen Eintrag in der (digitalen) Servicehistorie, noch irgendeine Art von Papier, Rechnung, whatever, erhalten. Den Schlüssel gab's und sonst nix. Musste nichtmal den Wiedererhalt quittieren.

Jedenfalls habe ich gerade geguckt: die (Blatt-)Federn sind definitiv nicht neu. Ich denke den zukünftig Hilfesuchenden kann man auch nur sagen: "geht zum Ford-Händler, da gibt's wohl ne TSI".

Wenn es bei manchen anscheinend nur mit etwas Fett zu lösen ist und die U-Bügel nachziehen, wirds auch keinen Eintrag weiter geben.

Ein kompletter Austausch der Federn zwecks neuen Teilenummern hab ich bislang nur in Verbindung mit den Bilstein-Dämpfern gelesen.

Bei mir wurden definitiv die beiden Bilstein Blattfedern hinten getauscht. Nicht gleichzeitig, da es das erste Mal noch keine TSI gab, weil das Fahrzeug noch zu neu war.
Da wurde erstmal auf Verdacht getauscht.

Als es dann bei der anderen losging mit den Geräuschen, gab es dann schon die TSI und es wurde mir gesagt das es eine neue Teilenummer gibt. Die wurde bestellt, ich musste nämlich auf das Ersatzteil warten. Dann wurde getauscht und seitdem ist Ruhe.

Ich habe aber auch nichts bekommen danach, keine Rechnung oder irgendwas ähnliches. Meine Blattfedern sind aber definitiv neu.

@Polecat42: Seltsame Fordwerkstatt in der du bist. Professionell geht anders.
Vielleicht ist nach deiner Fahrgestellnr/Teilenummern der Federn die TSI einfach nur Nachziehen und abschmieren.
Aber auch das muß dokumentiert werden, da es durchaus sein kann, das das wieder kommt
und dann eine Anzahl an Reklamationen/Nachbesserungen für die Vertragsbedingungen entscheidend sind!
Das das wieder kommt, ist nicht unwahrscheinlich.
Wenn du da nicht nochmal nachhakst was jetzt Sache war, werden wir das nicht mehr erfahren.
Ich habe aber auch Verständnis wenn dir das zu viel Aufriß ist.
Ich bin ja vom Fach und habe in einem Autohaus natürlich ein anders Standing..
Ohne Info en Detail und Doku in den Papieren wäre ich da nicht gegangen.

Naja, schaun wir mal...

Hallo,

habe eine Wildtrak X, letztes Jahr produziert und in 10/25 ausgeliefert. Bei mir trat nach nach ca.3500km auch lautes klopfendes Geräusch. Reproduzierbar bei jeder Geschwindigkeit bei Lastwechsel (li./re. Lenken), oder bei Langsamer fahrt in unebenem Gelände.
Habe nächste Woche einen Werkstatttermin zum Wechsel der Buchsen der Blattfedern, der Werkstattmeister ist sich sicher das es daran liegt (Ersatzteile sind bereits da). Ich werde aber, dank dieses Threads, nochmal gezielt auf die TSI hinweisen.

Gruß Andi

Und bitte genau berichten, Danke!