Ranger rostet wie kein anderer!

Hallo Thorvald,

der Rost kommt von den Klammern der Auflagen, hatte meiner auch und die Rohre wurden anstandslos getauscht.
Seither ist eigentlich Ruhe.

War heute bei Ford,

der Meister hat Fotos gemacht und als Reklamation aufgenommen.
Abwarten was Ford sagt.

Der Chef des Autohauses meinte auch das wäre normaler Flugrost.

Ich komme von der Küste, da ist sogar die Luft Salzhaltig.

Flugrost gibt's erst nach Jahren sofern die Teile ordentlich verchromt sind.
Ich bin mir leider nicht mal sicher ob die Bügel Verchromt sind oder aus VA
Wobei V2A kann rosten ist aber auch die billig Variante.
Und wie jeder Metallbauer eigentlich weiß darf man an VA nicht mit Werkzeugen dran die mit normal Stahl Kontakt hatten. Wissen die in Afrika das eigentlich auch? V4A ist eigentlich der Stahl der Wahl.

Na ja ich warte erst mal ab

@p.rauch bekommt man die Gummiplatten ab und wieder dran?

Meines Wissens reißen die Befestigungen ab, aber wenn eine Erneuerung durch Ford abgelehnt wird wäre das eigentlich egal.

Gummiplatten runter, Rohre ordentlich entrosten, Gummiplatten am Rand rundherum mit Karosseriekleber einmeiern (auch in der Mitte einige Punkte) und raufkleben.
Da kommt dann kein Rost mehr raus.
Die Löcher in den Rohren für die Klammern auch zuschmieren.

Moin Moin, jawohl die Befestigungen reissen größtenteils ab, ich habe die kleinen Nasen mit Sekundenkleber aber wieder befestigt und dat hält!

Guten Morgen,

was ist eigentlich VA, V2A, V4A und wieso ist V2A die Billigvariante? Und wieso gibt es Flugrost erst nach Jahren?

Gruß, René

Hej,

hier steht was über rostfreie Stähle:
de.wikipedia.or...Stahl

hier mal ein Link wo der Edelstahl beschrieben ist:
de.wikipedia.or...stahl

Ford hat sich gemeldet.

Die möchten auch die Kunststoffplatten abnehmen, die Kanten überarbeiten und versiegeln. Und dann die Kunststoffplatten wieder befestigen

Dafür möchte Ford 2 Tage den Wagen haben

Diese Reparatur werde ich dann alleine machen.


VA benutzen im norden (umgangssprachlich) viele als Sammelbegriff für Teile aus Edelstahl, rostfrei.

V2A ist sehr häufig zu finden rostet aber unter Seesalzbedingungen relativ schnell. Deshalb benutzt man auf Booten und Schiffen Teile aus seewasserfestem Edelstahllegierungen. Die sind dann meistens deutlich teurer. Und werden umgangssprachlich als V4A betitelt.

Das hat meist sehr wenig mit den deutschen bzw. europäischen Werkstoffnummern zu tun. Wird aber in den meisten Metallbauwerkstätten verstanden.

Historisch war es wohl eine Krupp Versuchsreihe.
V(ersuch)2A(ustenit)
V(ersuch)4A(ustenit)

1, 3 und andere haben wohl zu nichts geführt KA

Grüße aus dem Norden

Moin,
wenn ich das richtig verstehe will Ford das für dich erledigen?
Auch wenn es zwei Tage dauert -> Machen!
Lass dir nen kostenlosen Ersatzwagen deines Händlers geben und hol die Kiste dann fertig wieder ab.

V4A ist auch Säureresistent und darf somit in der Lebensmittelindustrie verwendet werden. *überflüssigeswissenamrande*

Hi Pickup-Freund,

meine Frage richtet sich speziell an die Fahrer des neueren Ford Ranger:

Mein großer ist am 01.04.2017 1 Jahr alt geworden. Neulich ist mir aufgefallen das meine Trittbretter, auch an den Seiten wie bei Thorvald, an mehreren Stellen anfangen sich Rostbraun zu verfärben ( im Bereich der im "Alu-look" gehalten ist --> der Begriff "Alu-look" bezieht sich nur auf das äußere, es muss ja irgendeine Stahlsorte sein, da Alu ja nicht rostet.)

Schaut bei euch mal genauer hin, wie sieht´s da bei euch aus?

Meiner ist jetzt 4 Monate alt und er rostet an den Trittbrettern.
Allerdings sind es bei mir die Schrauben, werde mal zum Händler fahren und diese gegen Edelstahl Schrauben täuschen lassen.