Elektronik Probleme Ford Ranger 2,5 Bj2001

Wenn die Spannung unter 11 Volt geht und bricht auch die Beleuchtung ein. Es scheint mir ein banales Kontaktproblem zu sein. Du kannst anstelle zu überbrücken mal eine zusätzliche Masse von der Batterie zur Karosserie legen. So im Ausschlussverfahren abarbeiten. Das Zündschloss wäre erst mal für dich nicht logisch genau wie andere Hardware oder Verbindungen. Hast du eine zusätzliche Batterie zum überbrücken dran ist die Folge dass eine erhöhter Innenwiderstand durch mangelnden Kontakt oder Bauteile mit mehr Startstrom überbrückt werden kann. Da dein Problem nicht immer auftritt sind meistens bewegliche Teile schuld Anlasser Zündschloss und weiß der Fuchs.

An den anlasser habe ich auch schon gedacht! Ich werde nochmal alles prüfen. Gibt es da ein relais wo mir noch Probleme machen kann? Danke nochmals für die Antworten bis jetzt! An dem Ranger ist ja nicht viel Elektronik verbaut.

Servus Alex,

nicht nach einem mißglücktem Startversuch die Batteriespannung messen, sondern während des Anlaßvorgangs.
Also am besten Meßleitungen fest verkabeln und in den Innenraum legen.

1. Batteriepol plus
2. Batteriepol minus
3. Magnetschalter Anlasser plus
4. Masse direkt am Anlassergehäuse
5 Anlasser dickes Pluskabel

Nur so kommst du dem Fehler auf die Schliche.

Guten Morgen.ja das klingt einfach! Bin auch was das angeht technisch voll fast auf der Höhe! Ich repariere ja auch alles ohne Probleme selber! Nur wenn ich es jezt daheim durchmesse wird alles normal sein! Ich kann schlecht an der Tankstelle oder an der zapfsäule da mein werkzeug usw auspacken! Oder wer weiß wo ich stehen bleibe! bin da normalerweise nicht so empfindlich und nir irgendwelchen Kabeln da rumfahren macht auch nicht gerade Spaß! Ich habe mir jezt mal ein neues Zündschloss bestellt da meines schon arg abgenutzt ist! Habe auch schon überlegt wie ich an den anlassser mit dem Hammer drankomme und mal dranklopfe ob was passiert! Beim Golf 1 hat es immer gut geklappt! Der dicke hat jezt auch schließlich 240000 km auf der Uhr. Steht aber noch sehr gut da technisch!

Du sollst das ja vorher verkabeln, damit du direkt die Werte siehst, wenn der Fehler auftritt...

Moin mit dem Hammer auf den Anlasser? Du meinst wegen dem Magnetschalter, wenn das Ritzel nicht einfährt.. Ist glaube ich, bei dir nicht nötig.
240 000 für das Alter? Da ist er ja wenig gefahren.
Ist es auf jeden Fall zu erhalten.

Ja genau meinte denn magnetschalter! Ja hatte echt Glück mit dem dicken der war erste hand Gelände und hängerbetrieb hat er vorher noch nicht gekannt. Ich Pflege und hege ihn ja auch nur Momentan hat er einfach schlechte Laune an manchen Tagen! Ich zihe nur im Sommer mein Boot mit durch die Gegend ab und zu mit 1500 kg