Demontage Heckstoßstange - Drehmoment und Schraubengröße

p.rauch schrieb: Wenn Du der Meinung bist ich könnte nicht zu einem Irrtum stehen ist das Deine Sache, aber Fakt ist, daß das Drehmoment 2012 anders angegeben war. :prost:

Ach was, alles gut Peter. :prost:

Ich wundere mich nur, weil ich auch einen der ersten Ranger der damals neuen Baureihe (2012) hatte, jedoch mit einer anderen Kundenliteratur, wie sie auch online nachzulesen ist.

Was ich auch noch nirgendwo gelesen habe, dass das Radmutterndrehmoment bei Single Bereifung in von bis angegeben wird.:bash:

@Steinbock

Die Stoßstange hat nicht umsonst extra „Auftritte“ auf den Ecken. Sie ist dafür gemacht.
Und bevor man sie mal gelöst hatte, hält sie auch einen 150kg-Mann der über die Ecke auf die Heckklappe steigt. (danach auch wieder wenn die Schrauben fest genug angezogen werden)
Nicht umsonst haben manche PU-Stoßstangen sogar integrierte Auftritte in der Stoßstange. Und das gibt es nicht nur bei Fullsize-PU‘s, siehe L200. (leider grad kein Foto vom L200 zur Hand)

Und fest schweißen ist ja wohl Schwachsinn

Ach quatsch - ich bin blöd und mein Full-Size steht in der Fitrine....

Du hast gefragt , und woltest Antworten. Die hast Du bekommen.

Hast es kaputt gemacht nun seh zu wie Du es wieder hin bekommst.

Viel Spaß

Niemand hat gesagt das Du blöd bist und ich hab auch nichts kaputt gemacht das ich reparieren müsste :silly: