Mika hat in seiner Rechnung die Unterschiede zur Serienbereifung im Abrollumfang gezeigt. 3,7% ist eigentlich kein Ding, die meisten Tachometer weichen stärker ab.
Wenn du aber kein Gutachten für die Reifengröße findest, muss über den TÜV im Rahmen einer Prüfung festgestellt werden, dass der Tacho nicht zuwenig anzeigt. Zuviel anzeigen darf er, bis zu 10%
Der traditionelle TÜV Prüfer will dafür die Bescheinigung eines zugelassenen Prüfstandes, der kontrolliert, wie genau die gefahrene Geschwindigkeit mit der angezeigten Geschwindigkeit übereinstimmt und ob der Tacho mindestens gleich, vorzugsweise etwas mehr anzeigt.
Besonders pingelige TÜV Prüfer könnten auch noch verlangen, dass der Kilometerzähler neu justiert werden muss. Zum Glück dürfen wir noch selbst auswählen, welchen TÜV wir besuchen.
Ein kundenorientiert denkender TÜV Prüfer könnte sich dazu ins Fahrzeug setzen und auf einer Probefahrt bei 50, 80, 100 und 120 km/h mit einem GPS Gerät die Tachoabweichung selbst überprüfen.
Wichtig bei der Eintragung der Reifengröße ist auch, dass die vom Hersteller eingetragenen Größen nicht gestrichen werden. Denn das schränkt die Auswahl bei den Reifen stark ein.
Eine andere Sache:
Eigentlich ist es eine Frechheit des Verkäufers, dass er dir das Fahrzeug mit nicht zugelassenen Reifen verkauft hat. Du fährst jetzt schließlich ohne Betriebserlaubnis durch die Gegend. Da würde ich auch dem Verkäufer noch mal auf die Pelle rücken, denn so geht das nicht! In einem Rechtsstreit hättest du gute Chancen, den Verkauf deswegen rückgängig zu machen, wenn du irgendwie glaubhaft machen kannst, dass diese Reifen beim Verkauf montiert waren und der Verkäufer dich nicht auf den illegalen Zustand hingewiesen hat. Zumindest die Kosten für Gutachten und zusätzliche Prüfungen würde ich den Verkäufer in Rechnung stellen.
Gruß, Bernhard
