265/70 R17 Auf Originalfelgen

Wem wurde denn schon mal das Auto hier aus dem Forum beschlagnahmt wegen sowas?
Die Polizei guckt doch ehr bei der laut, breit & tief Fraktion hin.

Jeder mit zwei Augen im Kopf sollte selbst sehen ob seine Räder jetzt über stehen oder nicht, oder?
Ich hatte nie Stress mit der Rennleitung - warum auch - standen ja nicht über mit 265er und 30er Platten - ohne Verbreiterung.

Unterm Strich muss es jeder für sich selbst entscheiden ob er das vermeintliche Risiko eingehen will.

Jippy,
die 30er Platten sind nun Drauf. :freuen:
Überstehen würde ich das jetzt nicht nennen aber sind schon deutlich rausgerückt.

Gerade bei Triptec die einfachen Verbreiterungen bestellt. Mal sehen ob das für die Tüv-Prüfer ausreichend ist.
Laut Gutachten müssten es ja x=40mm sein bei den 30mm Spurplatten.

Sinn oder Unsinn wenn man das rein technisch/mathematisch sieht lasse ich mal außen vor. :ka:

Ist jetzt aufgrund der größeren Reifen wieder ne Einzelabnahme fällig?
Im H&R Gutachten sind ja nur die Reifen bis 265/65 R17 drinne.
Im Absatz bzw. unter Punkt H2 steht dazu:




Sind damit jetzt größere Reifen als im Gutachten stehen gemeint oder nicht?


LG
Thomas

In Felgengutachten steht immer der höchst zulässige Umfang der auf der Felge gefahren werden darf, Probleme gibt es dann evtl bei der original Felge, da gibt es nichts zu,
aber wie immer auch abhängig von dem Prüfer
Das andere Problem ist ein Festigkeitgutachen wenn Du mit Felge und SPV über 4% Verbreiterung kommst.

BFG KO2 in 265/70R17 auf Original Limited Felge heute abnehmen lassen.
In 20min ohne Diskussion erledigt.

AmStaff schrieb: Das andere Problem ist ein Festigkeitgutachen wenn Du mit Felge und SPV über 4% Verbreiterung kommst.

Auf was beziehen sich die 4%?
Wenn der TÜV vorher sein OK gibt, plane ich von Original WT-Felge 8x18 ET55 auf Delta WP 8,5x18 ET40 + 30er Platten zu gehen.
D.h. ich würde mich um 30mm (SPV) + 15mm (aus ET) + 12,7mm (aus zusätzlichen 0.5zoll Felge) = 57,7mm verbreitern, richtig?

Und wer macht das Festigkeitsgutachten - der TÜV?
Was kostet das ca.?

Die 4% beziehen sich auf Deine gesamt Spurbreite, die da wäre 1560 mm, 4% davon sind 62,4 mm,
Du liegst also drüber da es für die Gesamtbreite und nicht pro Seite geht.
Entweder vom Felgenhersteller, aber in den meisten fällen wird ein Hersteller Gutachten gefordert über die Fahrwerksfestigkeit, das wiederum wirst Du von Ford nicht bekommen.
Es ist in solchen Fällen immer von Vorteil diese Eintragungen in Buden zu machen die Tagein Tagaus solche Umbauten machen.
Oder selber hinfahren und schauen was kommt, ist ja nicht jeder Prüfer gleich.