Hallo zusammen,
ich starte hier gerade warscheinlich den hundertsten Reifenthread, habe mich aber durch viele Beiträge gelesen und würde trotzdem gerne einmal eure Meinung hören.
Wir fahren auf unserem Ranger momentan noch die Serienbereifung, den Conti CrossContact LX. Auf der Straße im Sommer ist dieser völlig in Ordnung, im Winter war er eine Katastrophe, und soll daher ersetzt werden. Auch bei unseren Ausflügen in den Wald macht er keine so gute Figur.
Den Ford nutzen wir als Alltagsauto, er wird also viel auf der Straße bewegt. Hin und wieder sind wir jedoch auch bei einem Freund im Wald unterwegs und transportieren Holz, da werden die Wege auch mal deutlich rauher. Beim Geocachen oder wenn wir unsere Kayaks zum Wasser bringen sind wir hingegen überwiegend auf noch relativ gut befahrbaren Pfaden unterwegs. Auch auf Reisen begleitet uns der Wagen, nächstes Jahr soll es nach Kroatien gehen. Und es ist auch mal ein Besuch im Offroad Park geplant.
Nun stehe ich vor folgender Wahl:
Option 1:
Der BF Goodrich KO2. Er wird an allen Stellen im Forum gelobt, macht optisch einen guten Eindruck (wobei es mir hierauf überhaupt nicht ankommt), und hat die Schneeflocke. Das Profil ist jedoch sehr grob, und ich denke er ist für unser Einsatzprofil dann doch ein wenig überdimensioniert. Hinzu kommt der Geschwindigkeitsindex, soll es also beispielsweise mal zum Gardasee nach Italien gehen gibt es dort im Sommer Probleme.
Option 2:
Der General Grabber AT3. Das Profil sieht im Vergleich zum KO2 deutlich softer aus, er hat ebenfalls die Schneeflocke und sieht zumindest so aus als hätte er deutlich mehr Lamellen, so dass man auch durch unsere paar Wintertage hoffentlich gut durchkommt. Hinzu kommt, dass er deutlich günstiger ist. In meinen Augen stellt der Grabber den besten Kompromiss für unser Einsatzprofil dar und ist momentan meine favorisierte Lösung. Hat bereits jemand Erfahrungen mit diesem Reifen sammeln können? Wie schlägt er sich im Winter, z.B. im Vergleich zur Serienbereifung?
Option 3:
Klassisch Sommer- und Winterreifen. Möchte ich nicht unbedingt, wäre aber wahrscheinlich bei reiner Bewegung auf der Straße die beste Lösung. Problematisch sind hier die fehlenden Reserven wenn es doch mal ins Gelände geht, der Wechselaufwand und die Kosten, da ein zweiter Satz Felgen fällig wird. Als Sommerreifen würd dann erstmal der Conti drauf bleiben.
Also, welche Option scheint in euren Augen am sinnvollsten? Bin ich mit dem Grabber gut bedient?
Vielen Dank schonmal im Voraus und liebe Grüße,
Sebastian
Autor
