Spurplatten

Wir machen uns Gedanken wegen Kotflügelverbreiterung. Der hier zumindest nicht :respekt:
Leider hab ich den Besitzer nicht entecken können, hätte mich mal interessiert ob das Eingetragen ist oder bei den Amischlitten ist das anderst.
Ist schon der zweite den ich so gesehen habe.

Wenn man nur auf der Straße fährt mag das ja gehen.
Abseits davon ist das Auto immer eingesaut. Ich hab die Räder lieber weiter innen.
Muss Mann halt probieren.

Gruß Stefan

Servus!

Also für die Amis gelten keine anderen Regeln als für alle anderen Fahrzeuge! Bei unserem Jeep allerdings stehen die Reifen auch etwas über, ist aber so abgenommen. War bei unserem Chevy auch. Es sind halt TÜV´s der Umbau-Firmen, vielleicht sind die etwas humaner. Der Fall mit dem RAM hier ist aber schon krass, also das kann ich mir nicht vorstellen, daß das regulär so abgenommen wurde! Vielleicht hat er als Auflage Zusatzverbreiterungen oder Gummilippen bekommen und die wieder abgebaut! Das wurde und wird ja schon seit 40 Jahren so gemacht. Muß jeder selber wissen, ob er sich drauf einläßt oder nicht...

Was definitiv stimmt, ist die Aussage von Stefan. Je weiter nach außen, umso geiler sieht das natürlich von der Optik her aus. Man muß aber wirklich bedenken, daß die Karre dann einsaut bis aufs Dach, ist bei unserem Jeep leider auch so! Habe jetzt Schwellerschutzrohre montiert, jetzt ist es etwas besser. Trotzdem passiert das bei Reifen, die weiter innen im Kotflügel stehen, nicht! Kann echt nervig sein, bei einem frisch gewaschenen Auto nur durch ein paar Pfützen zu fahren und die KArre sieht aus wie nach einer Geländefahrt.... :rolleyes:

Lg aus der Oberpfalz, Jürgen

Ja Sevus zurück,

ja es wird so sein das man die Kiste sich einsaut. Ich werde es mal Testen bei mir wie schlimm es wird. Bis jetzt konnte ich noch nicht viel feststellen wie vorher mit den BFG auch. Der Überstand bei meinen ist eigentlich faktisch sehr gering und wie schon geschrieben ist die eigentlich Lauffläche trotz ET40 und den Spurplatten 30 hinten und 23 vor noch mit gutwill unter dem Radkasten. Nur die Beule vom BFG schauen raus:lol:
Ich will jetzt keinen auf die Füße treten aber ich mag diese Plastik Verbreiterung überhaupt nicht, Sie sehen einfach nach Spielzeug aus, auch die Hutzen finde ich furchtbar. Aber das ist ja zum Glück Geschmacksache.
Weiß jemand wo man sich die Hofmann Gutachten Downloaden kann? auf der Webseite ist nix zu finden.
Zur Kurvenstabilität muss ich aber sagen das es wesentlich besser jetzt ist wie vorher und warum auch immer bricht er interessanterweise hinten überhaupt nicht mehr aus und die Reifen haben viel besseren Grip auf der Straße.
Prinzipielle sehr positiv angetan und ein gute Investition.

Gruß Mo

Moyaru schrieb: trotz ET40 und den Spurplatten 30 hinten und 23 vor noch mit gutwill unter dem Radkasten

:bahnhof:

Wenn Du schon Felgen mit ET40 drauf hast, welche ja meiner Meinung nach perfekt :daumen: ohne Kotflügelverbreiterung in die Radhäuser beim Ranger passen, wozu dann noch die Spurplatten?

Sorry aber soviel "Gut Will" kann eine Prüfer bei ET10/hinten ohne Kotflügelverbreiterung wohl nicht haben. :lachkrampf:

Gruß Mario

Warum hab ich ja geschrieben, bessere Kurvenstabilität, kein Ausbrechen mehr und wesentlich bessere Lage auf der Straße. Offroadeigenschaften hab ich jetzt noch nicht getestet, aber ich denke auch hier wird es einer besser Verschränkung geben....
Mit dem Tüv Prüfer werde wir mal schauen zur Not kommen solche Lippen drauf...Aber die mir nicht gefallen Verbreiterungen definitiv nicht. Wir schauen mal aber in wie weit ET10 hinten vorne ist es weniger beziehungsweise mehr geht ohne was oder doch Lippe....
Aufjedenfall bin ich Zufrieden.