Getriebe verschluckt sich!?

Wozu Ölmessstab...das Getriebeöl ist livetime...das wird nie gewechselt...wenn das Getriebe nicht leckt muss man weder was nachfüllen noch wechseln...da erschließt sich mir der Sinn eines Ölmessstabes eher nicht.

Bigbär schrieb: Wozu Ölmessstab...das Getriebeöl ist livetime...das wird nie gewechselt....

Das überlegen wir uns noch einmal.
Auch ein Automatikgetriebe zeigt Verschleiß. Der Abrieb muss irgendwo hin. Mit etwas Glück sammelt sich alles im Sumpf.
Je nach Fahrweise sollte man bei 100.000 - 150.000 km mal das ATF wechseln (lassen). Und spülen nicht vergessen.

Ist aber nicht vorgesehen. Die Werkstatt hat ne halbe Stunde gebraucht, um mir nen Preis zu nennen. 400-450 € für den Wechsel. 30-35 € pro Liter für das Öl.

Range-Rider schrieb: Spezialwerkzeug? Das Automatikgetriebe hat sogar einen Ölmessstab! Man kommt auf der Bühne sogar recht gut dran.

Habe ja schon das Facelift mit Xenon und so vielleicht deswegen weniger Platz,bzw hast du AdBlue und SCR Kat?

- ja, habe AdBlue und SCR-Kat

- natürlich ist ein Ölwechsel vorgesehen!
Beim Motor kontrolliert man auch alle heilige Zeit mal den Ölstand, auch wenn er augenscheinlich dicht ist.
Deine Werkstatt sollte sich mal genau schlau machen, der Wechselintervall liegt bei 240.000km lt. Ford.

Dazu aber ein Aber: Der Hersteller des Getriebes, beim Sechsgang ja ein Lizenznachbau eines ZF-Getriebes (ein 6R80) gibt deutlich kürzere Intervalle vor.

Range-Rider schrieb: natürlich ist ein Ölwechsel vorgesehen!
Deine Werkstatt sollte sich mal genau schlau machen, der Wechselintervall liegt bei 240.000km lt. Ford.
ja ein Lizenznachbau eines ZF-Getriebes (ein 6R80) gibt deutlich kürzere Intervalle vor.

Alles richtig.
240.000 tkm ist bei mir aber wahrscheinlich schon Lebenszeitfüllung und bei vielen anderen auch.
So lange hab ich nie ein Auto gefahren und in die heiligen Hallen des fFh verirrt sich ein Auto mit solcher Laufleistung auch nur selten. Wahrscheinlich haben sie sich deshalb so schwer getan.
Was ZF vorschreibt, war ja auch meine Intention bei der Frage nach Preis und Aufwand.
Der Ränger hat jetzt 65 tkm runter. Nächster Service bei ca. 85 tkm. So um und bei 100 tkm hätte ich das gern erledigt. Also evtl. auch erst beim übernächsten Service. Mehr sollte es aber tatsächlich nicht sein.