Problem: Hintere Kardanwelle macht extreme Geräusche

S t e f a n schrieb: Ein trockenes Kreuzgelenk kann das ganze Auto beschallen.
Welle raus und gucken. Wahrscheinlich sind gar keine Nadeln mehr im Lager....

Gruß Stefan

So Updates:

Welle ist draußen,

Vorderes und mittleres Kreuzgelenk sind in Ordnung

Mittellager ist auch gut freigängig

Am letzten Kreuzgelenk vorm Hinterachsdiff, sieht die Sachlage anders aus:

Eine Hälfte des Gelenks ist wie verschweißt, lässt sich nur mit Kraftbewegen. Das Andere ist auch schon extrem schwergängig.

Alle KG`s haben keine Schmiernippel um an die Nadellager zu kommen.

Frage an @"S t e f a n": Hast du die KGs selber demontieren können?
Ich wüsste gerade nicht wie ich das ohne ordentliche Presse vernünftig bewerkstelligen könnte ohne dabei auch die Welle in Mitleidenschaft zu ziehen.

Gruß und schönen Abend euch noch!

Moin.

Ja, das ist schade, mit dem Nichtabschmierbar. Meine Autos hatten bislang alle ausnahmelos Schmiernippel verbaut, das erhöht die Lebensdauer ungemein.

Der Ausbau ging bisher immer mit Zange oder Schraubendreher für den Sicherungsring, Hammer und Meißel. Mit Glück bekommst du die U-Bügel ja abgeschraubt und brauchst nicht meißeln oder trennen. Sind diese demontiert, sollte es mit leichten Schlägen "kommen" und die Kardanwelle fällt quasi raus.

Ich hatte die Kreuzgelenke bzw. die Nadellager bisher immer ohne Presse montieren können. Achtung, das Nadellager hat keinen Käfig. Die Nadeln kleben nur im Gehäuse. Ich habe vorsichtig mit einer Schlaghülse und Schonhammer montiert.


Gruß Stefan

Servus,

ich hab schon mehrere Kreuzgelenke mit einem Schraubstock und passenden Nüssen vom Ratschenkasten mühelos heraus und hineindrücken können.

Ja, eine Nuss , Rohrenden, Rundstahl. Da findet sich etwas passendes für De- und Montage !!

Hi zusammen,

hier noch mal ein finales Update:

Leider ist die heutige zeit eine Wegwerf Gesellschaft geworden.

Die alte Welle hatte im Längenausgleich auch noch minimales Spiel.

Es ist aber sinnvoller eine neue Welle inkl. Mittellager und Bolzen bei Ford zu kaufen, als die alte mit neuen Kreuzen instand setzen zu lassen.

Zwischen Instandsetzung und Neuteil liegen circa 80 Euro.

Dann nehme ich lieber das neue Teil.

Danke euch für die Ratschläge.

Falls jemand eine gebrauchte Welle mit einem defekten Kreuz sucht, ich hab demnmächst eine liegen

Grüße
Kai

....solch Kreuzgelenk lag immer bei 40 Euro. Heute vielleicht 50.....