Luftfilterwechsel Normal/Sport

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3 Wochen 4 Tage her #291909 von Bad_Pike
Das war ja u.a. das, was ich wissen wollte.
Ölfilmbezogene Filter klangen mir eh schon etwas suspekt. Schade das so ein Edelstahlfilter eine schlechtere Filterleistung hat...
Aber leuchtet ein, wenn mehr luft durchgeht, geht wohl mitunter auch mehr Dreck durch.
Dann tausch ich den eben alle 8000 Kilometer, mach ich ja mit dem Öl auch so..

Danke und Gruß
Marcel

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Ranger Raptor 2022, 2.0L Biturbo 213 PS.

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3 Wochen 4 Tage her #291913 von PIPDblack
Es kommt durchaus vor, dass das Filteröl durch den Luftstrom zum Luftmengen/massenmesser getragen wird, dort hängen bleibt, Werte verfälscht und/oder ihn sogar zerstört.

Ford Ranger DoubleCab Wildtrak 3,2 Automatik outdoor-orange (bestellt 09.01.17, Baudatum 18.05.17, Ankunft Bremerhaven 12.07.17, Abholung 15.08.17), BE
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3 Wochen 3 Tage her #291916 von dirkvader71
Der neue Luftfilter war hoffentlich nicht das einzige was die Werkstatt bei der Inspektion getauscht hat.
Bedenke
- neues Öl evtl. auch Getriebeöl = weniger Reibung
-evtl. mehr Reifendruck
- update der Motorsoftware


es gibt da viele Stellschrauben die Einfluss auf den Spritverbrauch haben.
Der Luftfilter müsste da schon extrem zugerotzt gewesen sein.
Bei den allermeisten Autos würde der Luftfilter nochmal locker ein paar Jahre ohne Wechsel funktionieren da wir schon saubere,staubfreie Straßen haben. Wer natürlich durch die Wüste und hartes Gelände fährt hat andere Intervalle.
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3 Wochen 3 Tage her #291918 von Bad_Pike
Moin,

ja das Öl wurde mitgemacht klar, aber das wird eh alle 8000 Kilometer getauscht, das hat nachweislich keinen Einfluss, hab ich ja bei den Wechseln vorher nicht beobachtet und irgendwelche Additive nutz ich nicht
Ich achte eigentlich immer sehr auf den Verbrauch, ist halt ne Macke.
Auch der Luftdruck wurde eher nach unten korriegiert.
Von daher schieb ichs auf den Filter, weil der ja immer noch der erste war
(ich meine mich zu entsinnen, dass in der 2 jahresdurchsicht kein Filter getauscht wurde)

@ Matthias
ja genau so etwas in der Art wäre auch meine Befürchtung gewesen. Bei mir als Laie nicht vorrangig der LMM, sondern eher dass dieses Öl in den Verbrennungsraum kommt und vielleicht als verkohlter Rückstand ins Motoröl kommt oder andere Gruselige Sachen macht..

Gruß

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3 Wochen 3 Tage her - 3 Wochen 3 Tage her #291919 von dirkvader71
Dann kann es auch an der Fahrweise und äußeren Umständen liegen.Allein die Klima macht schon 10-15% Mehrverbrauch aus.Mal mehr aufs Gas getreten ect. ect.

Was nennst du denn einen Tick Mehrverbrauch in Litern?
0,25l oder 1 ,5l
Und ist das laut Boardcomputer oder selber 2x bis Oberkante Tankdeckel gefüllt und km gerechnet?

Wenn ich bei Spritmonitor schaue geht das von 7,8 bis 15l
Bei 213Ps

www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-For...er_e=213&powerunit=2
Letzte Änderung: 3 Wochen 3 Tage her von dirkvader71.

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3 Wochen 2 Tage her #291922 von Iron
Hallo, ich habe diese K&N-Filter in meinen Motorrädern gefahren. Die bestehen ja aus einem Baumwollgewebe das ganz leicht mit Öl benetzt wird ( aus der Sprühflasche). Ich kann mir nicht vorstellen das da was eingesaugt wird. Zum Reinigen einfach in lauwarmen wasser ausspühlen, trocknen lassen, einölen und fertig.
Mfg Iron

Ford Ranger Limited, Extracab, 3,2 TDCI, Bj 2020 vermutlich einer der Letzten mit 3,2- Motor, Ironman 4x4 Performance-fahrwerk + 45mm, 265/70 R16 auf Dotz-Dakar, HardTop von Beltop,

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