Safari-Snorkel korrekt montieren: woher die Kunststoffhülsen beziehen?

Da fährt man mit 120-130 km/h auf der Autobahn und plötzlich klopft es an der Beifahrerseite... Parkplatz nach 2 km verfügbar, die Ursache ist dann auch schnell gefunden:









Ich habe jetzt daheim nach einer Anleitung gesucht. Fündig wurde ich recht schnell, ich habe die Anbauanleitung für den Safari Snorkel bei einem L200 entdeckt.

Laut dieser Anleitung gehören Kunststoffhülsen in die A-Säule, in welche zunächst 8 mm große Löcher gebohrt gehören.

Ich nehme an beim Ranger hätte das gleich aussehen sollen?

Weiß jemand woher ich die Hülsen beziehen kann - oder muss ich mich direkt an Taubenreuther als Importeur wenden?

Merci vorab,
Martin

Servus,

der Schnorchel wurde wohl mit zuviel Verspannung zur A-Säule hin montiert.
Die Plastikdinger werden der Zugbelastung auch nicht lange standhalten.
Ich habe an meinen Schnorcheln immer Einnietmuttern verwendet

Das wäre auch mein Vorschlag, Einniet-oder Spreizmuttern.
Mit größeren Spreizmuttern hab ich bei mir sogar die Trittbretter befestigt, mangels Gewinde. Die Dinger halten super.
Wenn du nur die 3 kleinen hast, brauchst du nicht mal Spezialwerkzeug

Hat sich erledigt

Warum?
Ist der Rest jetzt auch abgeflogen?

@Goldfield ich bin nicht Volvo73.

@OffRoad-Ranger Es waren ja gar keine Hülsen verbaut. Einfach nur die Blechschrauben ins Blech und das Ganze dann mit wenig Dichtmasse verklebt (welche sich einfach mit den Fingern ablösen ließ).

Grüße, Martin

Stimmt...
Wer lesen kann...
Aber bei dem Schnorchel hat auch einer nicht die Anleitung gelesen...
Alternativ zu den Schrauben lässt sich so ein Halter auch gut mit Karosseriekleber befestigen. Dann sind gar keine Löcher nötig.
Bei dir natürlich zu spät...

Goldfield schrieb: Aber bei dem Schnorchel hat auch einer nicht die Anleitung gelesen...

Der Anbau wurde von einem bekannten Offroad-Spezialisten durchgeführt.

Goldfield schrieb: Alternativ zu den Schrauben lässt sich so ein Halter auch gut mit Karosseriekleber befestigen. Dann sind gar keine Löcher nötig.

Wie man auf dem Bild sehen kann war da auch Kleber mit bei. Der hatte sich aber zersetzt. ;(
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@OffRoad-Ranger: Was für Nietmuttern hast du verwendet? Alu oder (Edel)Stahl? M4 oder gar M5?

Mit meiner kleinen Nietzange hatte ich bislang nur Alunieten verarbeitet. Bei Stahl oder Edelstahl bräuchte ich wohl auch eine andere Zange mit etwas mehr »Wumms«.

Grüße, Martin

Bloß keine Alunieten in Stahl setzen. In ein paar Jahren ist es nur noch weißes Pulver.
5mm Stahlnieten schafft auch eine Handzange.
Mit den Blechschrauben ist das Pfusch. Das macht man so nicht.

Gruß Stefan

Servus,

Stahl in Eisenblech mit verzinkter Schraube ist gut.

Mit Alu in Eisenblech in Verbindung mit Edelstahlschrauben hab ich schlechte Erfahrung gemacht.
Wenn man jedoch anstatt Edelstahl- Messingschrauben nimmt, korrodiert das Alu nicht. Diese lassen sich auch nach Jahren noch leicht lösen und die Alumuttern purverisieren sich nicht.