Safari-Snorkel korrekt montieren: woher die Kunststoffhülsen beziehen?

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3 Jahre 2 Monate her #280339 von Goldfield
Stimmt...
Wer lesen kann... :)
Aber bei dem Schnorchel hat auch einer nicht die Anleitung gelesen...
Alternativ zu den Schrauben lässt sich so ein Halter auch gut mit Karosseriekleber befestigen. Dann sind gar keine Löcher nötig.
Bei dir natürlich zu spät... :)

warum laufen? Hab doch 4 gesunde Reifen...
Ford Ranger 2.2 XL Singlecab 2 WD, EZ 2/19

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3 Jahre 2 Monate her #280342 von X_FISH

Goldfield schrieb: Aber bei dem Schnorchel hat auch einer nicht die Anleitung gelesen...

Der Anbau wurde von einem bekannten Offroad-Spezialisten durchgeführt. :(

Goldfield schrieb: Alternativ zu den Schrauben lässt sich so ein Halter auch gut mit Karosseriekleber befestigen. Dann sind gar keine Löcher nötig.

Wie man auf dem Bild sehen kann war da auch Kleber mit bei. Der hatte sich aber zersetzt. ;(
_____

@OffRoad-Ranger: Was für Nietmuttern hast du verwendet? Alu oder (Edel)Stahl? M4 oder gar M5?

Mit meiner kleinen Nietzange hatte ich bislang nur Alunieten verarbeitet. Bei Stahl oder Edelstahl bräuchte ich wohl auch eine andere Zange mit etwas mehr »Wumms«.

Grüße, Martin

Der Ranger - mit der Gesamtsituation unzufrieden
Ford Ranger 2.2 XL Singlecab 4 WD, EZ 9/15 (PD 5/15)

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3 Jahre 2 Monate her #280344 von S t e f a n
Bloß keine Alunieten in Stahl setzen. In ein paar Jahren ist es nur noch weißes Pulver.
5mm Stahlnieten schafft auch eine Handzange.
Mit den Blechschrauben ist das Pfusch. Das macht man so nicht.

Gruß Stefan

Es gibt für alles eine Lösung. Denken und machen!!

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3 Jahre 2 Monate her #280346 von OffRoad-Ranger
Servus,

Stahl in Eisenblech mit verzinkter Schraube ist gut.

Mit Alu in Eisenblech in Verbindung mit Edelstahlschrauben hab ich schlechte Erfahrung gemacht.
Wenn man jedoch anstatt Edelstahl- Messingschrauben nimmt, korrodiert das Alu nicht. Diese lassen sich auch nach Jahren noch leicht lösen und die Alumuttern purverisieren sich nicht.

Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue

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3 Jahre 2 Monate her #280347 von OffRoad-Ranger
Ach ja,

und die Einnietmuttern mit ordentlich Korrosionsschutzfett einsetzen.
So wird auch das Blech dem Rostfraß etwas länger standhalten.

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3 Jahre 2 Monate her #280348 von X_FISH
Habe mich zu den Größen gerade etwas eingelesen.

M5 mit 12 mm Länge könnte passen: Klemmbereich 0,3 bis 3,0 mm.

Das Blech der A-Säule sollte wohl 0,,8 mm haben?

V2A ist möglich bzw. wird häufig genug angeboten. Die Lösung mit den Kunststoffeinsätzen lehnt ihr alle ab (so jedenfalls mein Eindruck)?

Grüße, Martin

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