Tempomat

He Jungs, kann das mit dem Runterschalten evtl. an einer Steigung liegen? - weil um z.B. 160km/h zu halten braucht der 2.2ltr schon ganz schön offene Drosselklappen, wenn jetzt ein Berg oder Gegenwind.... dazukommt, kann es sein, daß Vollgas nicht reicht, um die 160 zu halten, der Tempomat es aber fordert, und dann, um es zu halten wird einen Gang runter geschaltet - so kenn ich das von alten, untermotorisierten Daimler Fahrzeugen mit Automatik

ich fahr Schalter, ich sag dem Auto was es machen soll - wenigestens beim Gang :freuen:

Das der Tempomat Schaltvorgänge einleitet ist vollkommen normal.
Wenn die Anweisung lautet
"fahr 160 km/h"
hat die Regelung alle Freiheiten dies zu erreichen.
Je näher der Wunsch an der Leistungsgrenze des Fahrzeuges liegt, umso öfter wird geschaltet (Steigungen spielen dabei eine wesentliche Rolle).
Wenn der "Wunsch" nicht mehr erfüllt werden kann (z.B. mit 180 den Berg rauf) fliegt der Tempomat raus.

PS: Vor dem Ranger hatte ich einen Rav4, der hat deutlich häufiger geschaltet.

danke für die Antworten! :freuen:

Er darf ja gerne schalten, da habe ich ja kein problem mit :lol: nur das problem ist einfach, dass er bis in den Drehzahlbegrenzer dreht und danach aber nicht mehr hoch schaltet..
Es war auch bzw. ist bei gerader Straße, also keine Steigung!

Danke Michael! Dann muss ich wohl damit leben.. Ist ja jetzt auch kein Weltuntergang :lol:

Ich schließe mich IGP uneingeschränkt an.