Full-LED Scheinwerfer

Hallo Fipsi,

das stimmt nicht ganz.
Die Anschlüsse werden schon überwacht und ggf. abgeschaltet. Nur gibt es nicht bei jeder Variante und jedem Bj. eine Meldung ins Cockpit.
Beim Limited 2014 ist ein Vorwiderstand fürs Abblendlicht nicht jedoch fürs Fernlicht erforderlich. Eine Meldung ins Cockpit gibt es nicht. Und ja, i.d. R. erst wenn der hinterlegte Fehler gelöscht ist, geht das Licht wieder. Aber bei der angehängten Meldung ging das Licht auch ohne löschen des Fehlers. Scheint also von der Art des Fehlers ab zu hängen.
(Forscan light + Smartphone sollte unterwegs aber immer dabei sein!)

Zudem sind die Stromkreise über eine Schmelzsicherung abgesichert.

MAB


===BCMii DTC B1D00:15-68===
Code: B1D00 - Linkes Abblendlicht

Weitere Fehlersymptome:
- Kurzschluss im Stromkreis an Batterie-Plus oder Unterbrechung

Status:
- Vorher gesetzter DTC - Nicht vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage
- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC
- Test nicht abgeschlossen

Modul: Karosseriesteuergerät

Standbild #1:
-EVENT_TIME: 336263145 s (Fri Feb 21 15:16:32 2025) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 88787 km - Abstand insgesamt
-MODULE_VOLTAGE: 11.8 V - Modul-Spannung
-INCAR_TEMPERATURE: 21 °C - Innenraumtemperatur

===END BCMii===

===BCMii DTC B1D01:15-68===
Code: B1D01 - Rechtes Abblendlicht

Weitere Fehlersymptome:
- Kurzschluss im Stromkreis an Batterie-Plus oder Unterbrechung

Status:
- Vorher gesetzter DTC - Nicht vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage
- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC
- Test nicht abgeschlossen

Modul: Karosseriesteuergerät

Standbild #1:
-EVENT_TIME: 336259558 s (Fri Feb 21 14:16:45 2025) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 88787 km - Abstand insgesamt
-MODULE_VOLTAGE: 11.5 V - Modul-Spannung
-INCAR_TEMPERATURE: 22 °C - Innenraumtemperatur

===END BCMii===

Servus,

das find ich etwas unsinnig, dass ein Fehler gespeichert, aber nicht angezeigt wird. Also zumindest jetzt im Falle einer Lampe. Kein Mensch schaut doch in den Fehlerspeicher, ob eine Lampe kaputt und auch keine Werkstatt liest prinzipiell immer den Speicher aus? Oder hat das einen Sinn, den ich hier nicht seh?

Übrigens ist es gestern wieder passiert, nach ca. 20 Minuten ging auf der Autobahn das Licht aus. Selbe Strecke. Bin aber auch schon wesentlich längere Zeit gefahren, ohne, dass das passiert ist, und öfter auf der Strecke gewesen, ohne, dass es finster wurde.. kann also, denk ich, kein direkter Zusammenhang sein :blink:

Liebe Grüße

Fipsi

Hallo Fipsi,

da du ja mit nicht originalen Scheinwerfern fährst, kann da die Ursache liegen. Was beim 2018er Limited genau im Karosserie-Steuergerät programmiert ist, kann ich nicht sagen.

Wenn das Abblendlicht ausfällt schalte auf Fernlicht (testweise) um und sonst kannst du noch die Nebel-Leuchten nutzen.

Wenn die Anschluss-Werte der neuen Scheinwerfer nicht in allen Werten mit den Originalen übereinstimmen, kann das zu Problemen mit dem Steuergerät führen.

Aber auch ein einfacher Kontaktfehler in der Verkabelung und/oder im Sicherungskasten etc. kann die Ursache sein. Sollte alles noch mal geprüft werden.

Anm.: Der bei mir hinterlegte Fehler entstand beim Umbau von H4 Halogen auf H4 LED Philips 3 Gen. beim Betrieb ohne Vorschaltgerät. Fernlicht ja Abblendlicht nein Tagfahrlicht ja .

MAB

Servus,

dass die Scheinwerfer die Ursache sein werden, ist mir schon klar, bzw. geh ich schwer davon aus.

"sonst kannst du noch die Nebel-Leuchten nutzen."
=> Klingt für mich gerade nach einem Missverständnis.: Wenn ich am Lichtschalter aus der Automatik raus geh (ich mein die nächste Stellung ist "manuelles" Abblendlicht), dann schaltet sich das Licht wieder ein. Ich fahr dann NICHT im dunklen weiter, das wär lebensmüde und eine extreme Gefahr für alle auf der Straße. Dann wär der schon in der Werkstatt zum Fehler auslesen gewesen und/oder die alten Scheinwerfer wieder eingebaut.
Ich frag mal nen Bekannten, ob der seinen OBD-Stecker noch hat.

Liebe Grüße

Fipsi

Ich zum Beispiel halte nichts von der Lichtautomatik. Funktioniert größtenteils sowieso nicht bei fast allen Herstellern und bei Ford sowieso nicht. Habe ja mal einen Ranger als Dienstwagen gefahren und wenn es neblig war mit Sichtweiten unter 50 Metern am hellichten Tag hat er das Licht nicht eingeschaltet. Hätte deswegen fast mal einen Unfall gehabt. Heutzutage ist es zu kompliziert andere Scheinwerfer ausser vom Fahrzeughersteller einzubauen. Das ist halt der große Nachteil der ganzen Elektronik. Grüße aus Thüringen Alf-Son.

Im dichten Nebel fahren 90% der Leute mit Lichtautomatik ohne Licht.
Ich glaube manchmal, die wissen gar nicht, das man das Licht auch manuell einschalten kann.
Die Automatik kann halt nur hell und dunkel. Hell und Nebel ist trotzdem hell und somit kein Licht nötig.
Mein Lkw hat auch Lichtautomatik aber da steht der Schalter bei mir prinzipiell nicht...