Willkommen im Wartesaal

Tja, dann sage ich auch mal "Moin" in der Warteliste.
Ranger Limited 2,2 Doka, Royal-Grau, im Februar bestellt und
nun soll er bald da sein. Ende Oktober ist es endlich soweit.
Würde mich jedoch nicht wundern, wenn es noch länger dauern sollte.
Dann geht mein hass-geliebter Jeep Grand Cherokee in andere Hände.

Gruss aus Bremen
Uli

P.S.: Übrigens sehr nettes und interessantes Board hier!

Jetzt sind wir schon zu dritt. Noch ein weiterer Kumpel, aus einer anderen Community, erwartet seinen Ranger Limited Ende Oktober.
Scheinbar stehen unsere Autos brüderlich auf ein und dem selben Schiff.

Von der Hassliebe zum Granny kann ich auch ein Liedchen singen. Wenn er dann mal vernünftig lief, liebte ich den V8. Oft genug lief er aber eben nicht und er soff, schlimmer als eine Horde Kamele nach dem Wüstentripp.

... bin am Freitag angerufen worden, dass es Januar wird mit meinem WT, Automatik. Es scheint als würden die das Jahr wirklich voll machen wollen, bestellt hatte ich ja am 31.1.12.

.... na ja das schaffen wir auch noch...

Hallo an alle,

die Bestellung meines Ranger Limited 3.2 Doka war mir doch eine Anmeldung im Forum wert. Es handelt sich um einen Händlervorlauf mit dem voraussichtlichen Lieferdatum 16.12.2012. Mal sehen ob das so in etwa hinkommt...

Mein bisher gefahrener L200 wird dann im Alter von 8 Jahren nach über 206.000km den Besitzer wechseln.

Gruß
Andreas

Moin,

magst Du mir mal erklären was Du mit " kuppelt aus" meinst?

Da eine Automatik ja keine Kupplung im herkömmlichen Sinne hat verstehe ich
das nicht...

Stephan[/quote]

Moin,

ich meine damit, dass bei jeder Gaswegnahme der Kraftschluss verloren geht. Die Drehzahl geht sofort auf Leerlauf zurück. Das ist auf Dauer sehr anstrengend zu fahren, und unsicher dazu. Man rollt durch jede Kurve.
Gibt man danach Gas schwillt die Drehzahl unnötig doll an bis der richtige Gang gefunden ist.
Ausserdem habe ich ca alle 100 km einen extremen Schaltruck. Das ist so extrem, dass man sich richtig verjagt und kurzzeitig sogar die Batterieleuchte angeht.
Allgemein schaltet die Automatik für einen 3.2l Diesel auch viel zu spät in den nächsten Gang. Man ist gefühlt permanent mit einer zu hohen Drehzahl unterwegs.

Ich hoffe, dass war jetzt alles etwas verständlicher.

Holger

Hallo,
endlich ist er da: Limeted 3.2 Polarsilber metallic Serienausstattung + Anhängerkupplung.
Am letzten Donnerstag konnte ich das Fahrzeug in Osnabrück abholen.
Auf dem Rückweg nach Masuren gab es noch einen Abstecher nach Steyerberg zur Fa. Ortec um mich mal über ein Aluminium Top Cover zu informieren. Dies wird es wohl auch werden.
Über Berlin (meine alte Heimat) mit 2 -tätigem Aufenthalt ging es gestern dann weiter nach Masuren. Hier kann der PU einer artgerechten Haltung entgegensehen. Gelände haben wir hier ja genug.
Nach jetzt ca. 1200 km eine kurze Bilanz. Er macht einfach Spaß. Der Ranger lässt sich trotz seiner Ausmaße recht leichtfüßig fahren. Er geht gut auf den kurvenreichen Landstraßen Masurens.
Das lässt einen kleine Qualitätsmängel auch etwas milder sehen. Vor allem die Verarbeitung der Kunststoffteile ist teilweise etwas nachlässig. Motor und Schaltung sind top. Der erste Gang könnte etwas länger sein, dies wird sich aber im Anhängerbetrieb unter Last sicher etwas relativieren. Über den Dieselverbrauch will ich mich bei einem Fahrzeug mit dieser Masse mal nicht auslassen, er ist aber mit durchschnittlich 10 l o.k. und ich hab mir ja kein Spritsparmobil gekauft.
Alles in allem ist er eine gute Ergänzung zu meinem 3er aus München.
Einige Veränderungen soll es noch geben, wie das schon erwähnte Top Cover von Ortec, wahrscheinlich in schwarz pulverbeschichtet, Frontschutzbügel, Standheizung (hier wird es im Winter schon mal -30 Grad kalt) und zusätzliche Fernscheinwerfer und mal sehen, was mir noch so über den Weg läuft.
Fotos folgen, wenn das Wetter es zulässt.

Gruß aus Masuren, Wolfgang