Ein neuer muss her

Nur die Zoll-Größe ist ja nicht entscheidend, der Reifenquerschnitt gehört in Kombi dazu.
265/70/17 ist größer als 265/60/18.
und kleiner vom Umfang geht immer - sofern fürs Fahrzeug freigegeben.

Wenn der TÜV das bei dem "Beast" richtig gemacht hat und davon gehe ich aus, dann steht da ausschließlich die abgenommene Reifengröße 305/70/R18 im Schein und die Seriengröße wurde wegen der Tachoangleichung ausgetragen.

Nein es steht immer noch 255/70R16 sowie unten bei den Zusätzen 305/70/R18.
Ich hatte mal einen Cherokee ,auch höher, 32 Zoll Reifen da konnte ich auch die Serienmäßigen WR fahren.
Ist die frage ob ich dann die 265/70/17 fahren könnte.Liegen ja dazwischen.

Vergiss es, da liegen mehr als 10% diff. im Abrollumfang zwischen den beiden Radsätzen. Außerdem müßtest Du die 265/70R17 ja auch noch eintragen lassen.

An Deiner Stelle würde ich die 17" versuchen zu verkaufen, ist doch eine gefragte Größe.

Also entweder 255/70R16 oder 305/70/R18 WR.OK war nur eingedanke bevor ich die WR verkaufe

Ich suche Originalfelgen für Modell 2017.

Und zwar NUR die Felgen, oder aber mit Winterreifen (max. 2Jahre alt)

Habe auch noch SR unmontiert 4000 km gelaufen von Kauf 2014 die Größen muss ich noch raussuchen

Habe heut den Ranger ( Das Biest) gekauft mit frischen TÜV und TÜV Gutachten (über das Auto).Ist schon ein gewaltiges Ding, werde noch berichten mit Bild.

Habe noch mal nach den WR geschaut. War etwas erstaunt Es sind 155/70R16.
16 Zoll sind für den XLT laut Prospekt.Ich hatte ein Limited, da werden 17 fällig. Hat mich mein Fordhändler veralbert? Im Schein stand 265/65R17.
Laut Zulassung kann ich die Winterreifen auf den Neuen fahren. Verrückte Welt, 18Zoll und 16Zoll . So viel zum Thema 10% diff

Wie schon geschrieben, die Zoll-Größe der Felgen ist nur ein Kriterium!
Der Reifenumfang inkl. Gummi ist entscheidend.
Zwischen 255/70/16 und 265/65/17 sind 2% Differenz.
www.reifensuchm....html

Also hätten die 155 aus korrekter
weise dem Schein ausgetragen werden müssen