2022 Raptor vs. 2023 Wildtrak

Zur Frage, ob es ein Ford sein muss, zu Qualitäts-Problemen und den Preisen - meine höchst persönliche Kurzfassung:

Wenn der Wildtrak - wie der Raptor - in Thailand produziert werden würde und nicht in Südafrika… und wenn der Raptor nicht so überteuert wäre…
würde ein Ford in die Auswahl kommen.

Ich weiß, keine unmittelbare Entscheidungshilfe, aber vielleicht mittelbar.

Viel Glück !

Aber mit was möchte man den 2023er Raptor V6 3.0 Ecoboost vergleichen? Für einen nicht mal annähernd so gut ausgestatteten Dodge RAM Hemi legt man mehr hin. Amorok Ventura V6 3.0 TDI fängt auch bei 70 k€ an.

Servus,

als Alternative vielleicht ein Nissan Frontier.
www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=1412794#1412794

MadMax63 schrieb: Aber mit was möchte man den 2023er Raptor V6 3.0 Ecoboost vergleichen? Für einen nicht mal annähernd so gut ausgestatteten Dodge RAM Hemi legt man mehr hin. Amorok Ventura V6 3.0 TDI fängt auch bei 70 k€ an.

Hallo !
Ja, sicher schwierig, wenn man ganz konkret etwas wie den Raptor will.
Ich bin da eher der „Wildtrak-Typ”, um bei der Fragestellung des TE und bei Ford zu bleiben,
Mein PU wird artgerecht als Nutzfahrzeug eingesetzt, zur Jagd und als Wohnkabinen-Träger. Die Auflastung auf 3,5 to kriegt man mit dem Raptor-Fahrwerk nicht hin.

Da geht der Raptor im Konzept einfach eine ganz andere Richtung,
Wenn genau das gewünscht ist und Geld keine Rolle spielt, hat er den nicht zu unterschätzenden Vorteil besserer Fertigungsqualität.
Ein Kollege hatte (mit vielen Problemen) den Wildtrak, ein anderer hat noch den Raptor.

Rein Optisch hat Puck die Stubenfliege bei mir schon verloren, aber das sieht jeder anders. Auch das es im neuen mehr an Computerbedienung grenzt, wenn man mal was einstellen will, gerhört für mich nicht in so ein Auto, aber auch das ist Geschmackssache...

ACC brauch ich persönlich nicht, und PDC vorne wäre zwar nett, aber irgendwann hat man die Abmaße drin.
Wenn die Automatik bei dem 2l etwas früher schalten würde, wäre ich mit meinem Raptor zu 100% zufrieden.
Spritzig genug ist der 2l auf alle Fälle, zumindest unbeladen..

Gruß

PUrist schrieb:
Da geht der Raptor im Konzept einfach eine ganz andere Richtung,
Wenn genau das gewünscht ist und Geld keine Rolle spielt, hat er den nicht zu unterschätzenden Vorteil besserer Fertigungsqualität.
Ein Kollege hatte (mit vielen Problemen) den Wildtrak, ein anderer hat noch den Raptor.

Danke für die zahlreichen Tipps und Ansätze. PDC und ACC sind tatsächlich kein muss sondern nur ein „nice to have“.

Ist die Fertigungsqualität des Raptors wirklich besser? Immerhin kommen beide aus dem gleichen Werk.