Verlust Höchstgeschwindigkeit

Zumal beim Bodylift, ja nur die Karosse angehoben wird. Der Rahmen, der Antrieb, die Räder.....alles bleibt ja da unten und wird nicht mit angehoben. Somit stehen alle diese Teile auch wieder 8 cm mehr im Wind. Dazu kommen dann noch deutlich verstärkte Verwirbelungen zwischen den ganzen Bauteilen. Auch die verbrauchsoptimierte Luftführung wie vom Hersteller vorgesehen durch den Grill und unter der Motorhaube wird nicht mehr so gut funktionieren.

Stimmt, guter Denkansatz, bin gerade drauf gekommen das der Ladeluftkühler nicht mehr direkt vom Fahrtwind angeströmt wird, d.h. da klafft nun zum Gummi der Hutze ein Spalt von eben 8 cm, Ich werde mir einen Rahmen bauen müssen um den Spalt zu überbrücken. Vielleicht bringt das wieder etwas mehr Leistung. Gruss

Da fällt mir ein,
Du hast ja den Ladeluftkühler auf dem Motor sitzen.
Da liegt die Motorhaube mit der Hutze im Normalfall direkt auf.
Ist das jetzt auch noch so ? Wenn nicht geht mit Sicherheit nicht mehr soviel Luft durch den Ladeluftkühler, so daß dir tatsächlich Motorleistung fehlen könnte.
Einige machen da dann so einen Ring um den Ladeluftkühler, oder heben ihn wieder an, so daß die Luft nur durch den Ladeluftkühler strömen kann und er wieder besser kühlt,

VG Jörg

Da hatten wohl zwei den selben Gedanken

An den LLK hatte ich jetzt zwar nicht gedacht, weil ich den so nicht auf dem Schirm hatte, aber so sind wir zumindest gemeinsam ans Ziel gekommen.

Evtl. findest du ja bei dem Anbieter des Bodylifts eine Lösung für die Motorhaube.

Michaelis hat diesen Rahmen im Programm, hat er mir vor vielen Jahren in meinem Hilux zusammen mit dem BL eingebaut. Das kann aber jeder handwerklich begabte Mensch selber zusammendengeln.