suche pick-up für trailer (3t)auf sattelplatte...

moin.

eine bessere rubrik und eine intelligentere fragestellung habe ich nicht gefunden, sorry..

ich möchte meinen ami trailer in zukunft mit einem pick-up ziehen.

leider weiss ich bisher nur, was ich nicht will:
keinen ford,
keinen dodge,
keinen landy,
keinen fiat.
keine doppelkabine,
kein technik schnickschnack,
keine schwarze plakette,
keinen benziner,
kurz soll er auch sein..
neu nicht.

limit sind so 14 t teuros für etwas mit tüv..

allrad kann, muss nicht. (k.a. davon..)
ölwechsel,abschmieren und kleinere wartungsarbeiten möchte ich wie bisher noch selbst machen können..
ersatzteilversorgung sollte in europa und asien gut sein.

nissan navarra scheint eine option, mitsubishi pajero auch..
(leider kenn ich mich mit japanern gar nicht aus, ausser 2rädrig..)
vw wäre gut..
mb auch, aber die haben keine pick-ups, oder?

:oops: ihr seht schon, ich hab echt keine ahnung..
..aber ich würde mich über input freuen!
danke

Hey regentrude,
welche Aufliegelast hat Dein Auflieger .
(Die Last die auf die Sattelkupplung drückt)
N Allrad ist bei losen Untergründen natürlich von Vorteil.
Wie hoch(von der Erde gemessen) ist der Königsbolzen.(wo die Sattelkupplung einrastet)
N normaler(2WD) PickUp ist niedriger wie ein 4WD.
Ford(Ranger)/Mazda ist das selbe,-fällt also raus.

Torsten
www.nissanfanblog.de/aus-wales-n ... ifth-wheel
Googel mal " Pickupauflieger "

flamingo schrieb: Hey regentrude,
welche Aufliegelast hat Dein Auflieger ?
Wie hoch(von der Erde gemessen) ist der Königsbolzen.(wo die Sattelkupplung einrastet)
N normaler(2WD) PickUp ist niedriger wie ein 4WD.
Ford(Ranger)/Mazda ist das selbe,-fällt also raus.
Torsten

schäm, das war mir klar, das solche infos hier wichtig sind.
die aufliegelast steht tatsächlich auf der platte, aber die regentrude z.zt. km weit weg (umweltzone :twisted: )
ich reiche das und die höhe des pins des trailers mal nach.

das ein 4WD höher ist, wusste ich auch noch nicht..DANKE

vielen dank für deine antwort, denn ehrlich gesagt..
sah ich mich schon wochenlang mit einem zollstock über gebrauchtwagenplätze schleichen,
um die höhen der fahrerkabinen mit dem überhang des trailers abzugleichen..
die länge der ladefläche des pick-ups für die aufnahme des sattels zu prüfen..
..und stellte mir die gesichter der händler schon lebhaft vor..
(dufraududoof)

insofern wünsche ich mir etwas gezielter suchen zu können.
wenn mazda flachfällt, ist das schon hilfreich.
danke

Die Daten könnte vielleicht auch im Fahrzeugbrief stehen.
Die Aufliegelast könnte sich nach Deinem Umbau auch verändert haben.
Darfst natürlich nicht über die eingetragenen Maße kommen.
Der Auflieger,hat der gesamt 3to?

Wenn der Auflieger gesamt 3to hat,mußt Du die Aufliegelast(Last auf der Sattelplatte) abziehen,dann hast Du die Anhängelast,was gezogen werden darf. :shock:
Also 3to gesamt.(Auflieger)
Aufliegelast ca. 600kg
gleich 2,4to Anhängelast.
Das dürfen die meisten Pickup ziehen.
(an die Profis,ist das richtig formoliert/gerechnet)

hey danke.
also der trailer hat gesamtgewicht 2950 kg.
hab ihn nach dem umbau nochmal wiegen lassen, war genauso.
alle tanks leer, aber geschummelt wird ja immer.. und vorschriften dazu gibt es nicht wirklich. :roll:

aufliegelast steht nicht in den papieren nur an der sattelplatte.
schau ich nach!

Wenn der Auflieger gesamt 3to hat,mußt Du die Aufliegelast(Last auf der Sattelplatte) abziehen,dann hast Du die Anhängelast,was gezogen werden darf

toller tip! das wusste ich noch nicht, danke.

Das selbe Prinzip,wie bei einem Anhänger.
Nur das die Kupplung normal bis 100kg ist.