Mercedes plant Pick-up

Der kann nicht mehr lange dauern, Amarok ist ja schon da

BMW, Audi und Porsche haben aber zumindest alle keine eigenen Nutzfahrzeug-Sparten, die weichgespülten SUV-Bomber die nie auch nur einen Feldweg sehen kann man da nicht wirklich zählen. Bei denen ist es also wahrscheinlicher dass sie nicht mit auf den Zug aufspringen.

Dynomike schrieb: ...

Der fehlt noch:

Neee, also aus dem wird bestimmt kein richtiger PickUp ,

weil was willst Du mit hinten Ladefläche und vorn Kofferraum? Wo soll denn da ein Motor hin???

Als Tretauto vielleicht ja

redford schrieb: was willst Du mit hinten Ladefläche und vorn Kofferraum? Wo soll denn da ein Motor hin???

Na, in die Mitte natürlich! Hat auch den Vorteil, daß die Hinterachse selbst ohne Ladung schon belastet ist ...

die Studie diente wohl weniger der Ausgestaltung eines geplanten Modells, sondern in erster Linie der Feststellung des Käufer Segments. Soll heißen: Was ist der Kunde bereit zu bezahlen und reicht uns als Hersteller der Gewinn. Ähnlich ist es mit der A-Klasse gelaufen. Da wurden gezielt Golf-Fahrer gefragt, was sie mehr bezahlen würden um einen vergleichbaren Mercedes zu fahren. Der Preis der ersten A-Klasse war dann genau so hoch, wie in der Studie errechnet

Hallo ourdo,

hast du mal Beitrag #9 gesehen. Ich dachte gerade ich habe in Déjà-vu.

Gruß

Udo

Quellen Angabe vergessen an zu geben

Hi Zusammen,

es gibt Neuigkeiten an der MB-PU-Front. Im internen Magazin wurde nun die Vorstellung der Planung seitens der VAN-Entwicklung im Konzern bestätigt. Es gab ein Interview mit den Sparten-Vorständen. Hier wurde bestätigt, dass der MB-PU auf Basis des Nissan NP300 entsteht. Es soll aber ein deutlicher Unterschied am Exterieur als auch im Inneren geben. Der Kunde soll, laut Aussage, den Innenraum und die Bedienung innerhalb der Konzernprodukten widererkennen. Auch soll das Aussendesign an die aktuelle Produkte anschließen. Einen Verkaufsstart will der Vorstand nicht nennen, sagt aber, bis 2020 soll ein Produkt auf den Straßen stehen.
Der Hauptvertriebsmarkt ist SO-Asien, Australien, Südamerika und ein bissel Europa. Nord-Amerika wird nicht als Markt betrachtet, da dort eher die Fullsize-PU abgesetzt werden und der MB-PU als Midsize-PU in der 1-Tonnen-Klasse bleiben wird. MB erhofft sich im PU-SUV-Segmet Zuwächse, da auch diese Kategorie an Fahrzeugen mehr und mehr an Beliebtheit im Privatbereich gewinnen.

Ich habe diese Woche in Untertürkheim schon einen D40 mit MB-V6 Diesel gesehen. Bis auf den geöffneten Motorraum habe ich nichts anschauen können. Es wurde auch ein Automatikgetriebe verbaut. Was sich sonst "Untenrum" geändert hat, weiß ich nicht und konnte mir auch keiner sagen!

Schöne Grüße

Chris

Vernünftige Aggregate und Getriebe haben sie bei Daimler jedenfalls im Regal liegen. Wenn sie die Optik auch noch an einen PU herann bekommen könnte es ein sehr gefälliges Fahrzeug werden. Die Preisgestalltung bleibt abzuwarten.

Grüße aus dem schönen Bergischen Land

Ackes