Achswellenmanschette

Gern geschehen!

Ich hatte mal das "Vergnügen", am Galloper eine Antriebswelle tauschen zu müssen, das war ganz genau so eine Aktion... Muß ich nicht noch mal haben.

Also, wenn noch jemand eine Reparaturanleitung für'n Ranger braucht...

Gruß

Uwe

Hallo zusammen,
ich bin der Hotte,47 Jahre alt.Fahre meinen Ranger nun schon seit 6 Jahren.
Glücklicherweise bin ich hier auf diesen thread gestoßen,da ich auch meine Achsmanschetten wechseln muß.Und zwar getriege-und radseitig.

Hätte nun zwei Fragen:
1.Muß die Bremse komplett demontiert werden oder kann diese am Achsträger bleiben?
2.Weiß jemand das Anzugsmoment der zentralen Radschraube?

Hallo Rangerhotte,

ich habe den Bremssattel vom Achsträger gelöst; geht einfach besser. Auf dem letzten Bild siehst Du, dass die Bremsleitung noch zu ist, der Sattel aber oben auf dem Dreieckslenker liegt.

Welche zentrale Radschraube meinst Du?

Gruß aus dem Siegerland

ww_hainchen schrieb:
Welche zentrale Radschraube meinst Du?

Gruß aus dem Siegerland

Hi,
ich meine die Mutter auf der Antriebswelle.

Hallo Rangerhotte,

mein Ranger hat eine Kappe mit Schraubkranz, aber keine Zentralschraube.

Gruß aus dem Siegerland

Hallo ww_hainchen,
hab heute zunächst mal die Fahrerseite gemacht.Alles schön festgegamelt.
Die zentrale Radmutter ließ sich gut lösen,aber die Antriebswelle ging nur mit ein paar heftigen Hammerschlägen raus.Glücklicherweise war mein Nachbar zur Stelle.
Denke mal die zweite Seite geht mir jetzt etwas besser von der Hand.War meine erste Antriebswelle und ich weiß jetzt auch warum ich mich sonst immer gedrückt habe. :huh:
Werd noch ein paar Bilder einstellen,damit man auch mal die Version mit der zentralen Mutter hat.