Ranger bzw B2500 Fahrer ?

Ich danke dir f?r deine Hilfe. Bin echt froh endlich andere Ranger Fahrer zu kennen.

Hast du deinen B?gel richtig eingetragen oder nur abnehmen lassen?

Is ja richtig was los hier jetzt :shock:
Da hab ich ja was losgetreten !
Soweit ich bis jetzt gesehen habe kommt Ihr alle aus Deutschland, sind auch ?sterreicher hier ?
Wenn ja wie w?rs denn mit einem Treffen der ?sterreichischen Pick-up Verr?ckten, w?r doch was

@ Ranger IC

Gibts das Foto das Du als Avatar hast auch in gro? ?
Sieht gut aus :lol:

@ sally

kannst ganz beruhigt auch "d?nneres" ?l fahren, ich hab in meinem 0W30 und da "schwitzt" trotz der alten Motorkonstruktion nichts.

@ offroad

Ich fahre zwar den B2500 (BJ 99) aber ich war bei meinem H?ndler, der hatte so ein Gutachten, damit zum T?V, der hat die AHZV angesehen und die Zuglast erh?ht. Mit dem Schreiben zur Zulassungsstelle und dann stand es in den Papieren. Ist nicht schlecht, wenn du angehalten wirst und hast den H?nger ?berladen, retten dich jede 100 Kilo mehr Anh?ngelast vor empfindlichen Strafen.

Gru? Dennis

Moin!

@offroad, meiner knarrt auch. Ich hab mich zuerst voll erschrocken :shock: ' gute neue Auto.... *wah*... aber von mehreren Leuten (u. a. ne Freundin von mir, die auch nen Ranger faehrt und nem Bekannte mit nem Dodge) gehoert, dass das "normal" waere und so verstanden, dass das wohl daher kommt, dass es halt - achtung, technisch planlose Formulierung *g* "irgenwie anders" als beim Pkw ist.

@upigors, nee, es ging dabei nicht um billig oder teuer, sondern um die : Notwenigkeit oder nicht bzw. obs gut ist oder nicht, synthetisches Oel zu verwenden. und irgendwer hat mir erklaert, dass im Sommer dann irgendwie ned gut waere, so duennfl. zu verwenden. oder sowas
: :

@christopher *droh* du willst doch ned etwa sagen, mein Auto waere aaaalt?
Und was ist der Unterschied zwischen 10 W 30 und 10W40? In meinem Handbuch steht 10 W30, aber sone seltsame Temperaturangabe (bis 10 Grad + oder so) ?

Hi!

@ Pick-Up_Max: ich bin aus ?

@ sally Bei den Schmier?len ist die Z?hfl?ssigkeit (Viskosit?t) von Bedeutung. Sie wird internat. in SAE-Klassen angegeben. Die SAE-Klassen sagen nichts ?ber die Qualit?t der ?le aus, sie geben nur ein bestimmtes Temperaturverhalten an. Die Viskosit?tsklassifikation f?r Motor?le umfasst sechs "Winterklassen" - Index "W" - und vier "Sommerklassen".
Winter?le erleichtern aufgrund ihrer niedrigen Viskosit?t den Kaltstart bei tiefen Temperaturen und sorgen f?r rasche Vollschmierung. Sommer?le mit ihrer hohen Viskosit?t garantieren eine sichere Motorschmierung bei h?heren Betriebstemperaturen.

Im B2500 verwende ich nur 10W-40: -25 bis + 45 (im Mazda Handbuch)

Viele Gr??e

Christopher

A-ha. Danke. Machst du Oelw. selbst oder laesst machen? Wie handhabt ihr anderen das so?