blockierende Hinterradbremse

Hallo Ranger Fahrer,

wenn ich meinen 1/1/2 Kabiner mal etwas forscher abbremse, dann blockiert er hinten gleich und bricht je nach Straßenlage auch mal aus.
Jetzt gibt es hinten auf der Achse einen lastabhängigen Geber, der die Stärke der Bremse reguliert. Den habe ich jetzt mal mit einem Kabelbinder auf "so wenig wie geht" bremsen eingestellt. Trotzdem ist es immer noch blöd beim Bremsen.
Jetzt weiß ich nicht, ob der Geber defekt ist....
Daher meine Frage an euch: Was für Erfahrungen habt ihr?

Grüße aus dem Hochschwarzwald

Loon

Hallo Tach!

Dazu Gegenfrage ist Dein Ranger vor 08/2002 ?

Wenn das Schätzchen ABS hat sollte das nicht passieren - logisch :!:
Meiner ist ab 08/2002 und hat ABS.Das spricht aber selbst bei trockener Strasse oft an.Ich bremse wohl zu spät. :twisted:

Wie Du schon bemerkt hast wirst Du irgendwo an der Achse ein Gestänge finden welches die Achse mit einem Regler verbindet ALB (Automatisch Lastabhängige Bremse)genannt.
Die müsste dann nachgestellt werden. Aber vorsicht :!: Das Teil gleicht den Bremsdruck der Beladung an. Nimmst Du zuviel Druck weg bremst der Bursche mit Ladung zu wenig :!:
Verkürzen des Gestänges müsste eigentlich zu stärkerer Bremsleistung führen.

Normal ist eine Bremsdruckverteilung VA/HA 70/30 %. Bei unseren PU's ist das aber oft zu viel für die HA. Weil die Teile Achtern so leicht sind.

Es kann auch sein, das Die Bremsbacken "kleben". Dann müsste beim losfahren nach länger Standzeit ein Rucken und/oder Krachen zu spüren/hören sein.

Anmerkung : Da bei Trommelbremsen die Backen ablaufend montiert sind, mögen die es überhaupt nicht, wenn bei Rückwärtsfahrten mit hoher Geschindigkeit stark abgebremst wird.
Leider kommt man im Gelände auch schon mal in die Verlegenheit rückwärts wieder Bergab zu müssen. Ist auch nicht so gut.

mfg Stefan

Damit teilst du wahrscheinlich das Leid vieler Ranger- und anderer Pick-Up fahrer. Ich bin beim ersten Mal Festeraufdiebremsetreten auf nasser Straße ca. 30° aus der Geraden zum Stehen gekommen. Und das mitten in der Stadt. Ob es bei dir am Geber liegt weiß ich nicht. Ich verlasse mich inzwischen auf meinen Popometer und bremse dementsprechend rechtzeitig.

Hallo Stefan

Bremst Du tatsächlich rückwärts ein starkes Gefälle runter? Rückwärtsgang und Untersetzung sollten eigentlich reichen. Kostet halt Überwindung sich darauf zu verlassen. Zu stark abgebremste Räder blockieren und die Fuhre bricht ohne Seitenführung aus. Nur drehende Räder bringen einen heil wieder runter. Das Schlimmste was man machen kann ist Kupplungtreten und Bremsen.

Hallo,

also bei meinem Ranger ohne ABS blockierte die HA auch immer sehr schnell.
Nach einiger Zeit hatte sich mein Fuß aber daran gewöhnt und der Sicherheitsabstand hat sich vergrößert.

Bei einer Vollbremsung mit blockierender HA kommt meine Kiste auch langsam quer....macht bei Nässe sehr viel Spaß.
Die Bremswirkung li / Re der HA ist aber gleich.

Gruß Hallimasch

Naja wie Stefan schon schrieb dürfen wir nicht vergessen das wir "hinten" ziemlich leicht sind (unbeladen).
Eigentlich sind die Dinger ja dafür gedacht beladen zu werden :lol:

Wie sehen deine Gummis aus vom Profil her?