Meiner ist weg!

Genau wollte ich das nicht mehr wissen. Vor ein paar Wochen lieferte die Licthmaschine keinen Strom mehr, das erste betroffene Aggregat war das Getriebe das nicht mehr schaltete, danach Totalausfall der gesamten Elektronik. Das wurde behoben durch einen neuen Keilriemen, danach schien alles ok, bis vor kurzem das Getriebe im D Modus nur noch den 3. Gang wählte. Ich vermutete zuerst wieder eine ungenügende Spannung, die Batterie war tatsächlich wieder fast leer, aber nachdem ich sie aufgeladen hatte schaltete das Getriebe noch immer nicht. Und das war´s dann.
Der neue hat ein manuelles 6-Gang Getriebe!

:respekt: nach der km Leistung darf ruhig mal eine Lima den Geist aufgeben.
Gibt ja Firmen die überholen die für einen Bruchteil was eine neue kostet.

Zum Getriebe fällt mir nur eins ein: Öl wechsel+Spülung und filter tauschen.
Das hätte evt schon Abhilfe geschafft.
Es heißt zwar immer lebenslange Füllung nur das stimmt leider nicht.

Den SgY hab ich auch schon gesehn. Hat was, auf seine eigen Art und Weise.
Is der Motor nicht von Mercedes im SgY?

Mercedes-Motor war früher, heute ist es ein modernes koreanisches Aggregat. Auf den ersten paar hundert km macht es bis jetzt einen sehr guten Eindruck: ordentlich Kraft in den unteren Drehzahlen und wird oben herum nicht laut (oder ist sehr gut geräuschgedämpft).

Vielleicht bräuchte man ein Ssangyong Thema, oder bin ich der einzige der so was fährt?

Nabend!

Erst mal Glückwunsch zum Ssangyong! :daumen:

Eine Ssangyong - Kategorie haben wir nicht, dazu ist er zu sehr Exot! Aber in der Rubrik "Andere Pickups" ganz unten kannst Du den gern mal vorstellen! Würde mich auch interessieren, wie die so sind und vielleicht magst ja auch eine Art Langzeittest machen, würde anderen ja auch helfen, die sich evtl. für so einen Wagen interessieren!

Ich selbst hab auch ein klein wenig Erfahrung mit Ssangyong, die ja eine sehr wechselhafte Geschichte hinter sich haben mit Besitzerwechsel usw... Unser hiesiges Offroad-Center, ein guter Bekannter von uns, hat eine zeitlang mit Ssangyong gehandelt. Damals hauptsächlich Korandos und Mussos mit den erwähnten Mercedes-Lizenzmotoren. Wenn an unseren Kisten was defekt war oder umgebaut wurde, bekamen wir immer den Musso als Leihwagen, mal ein Benziner, mal ein Diesel mit dem 2.9 Liter Aggregat. War angenehm zu fahren, aber die ersten leider nicht frei von Macken... Naja, mittlerweile sind viele Jahre vergangen und die Marke heißt nach Daewoo jetzt wieder Ssangyong und hat neue Modelle im Gepäck! Ich bin mit dem Musso jedenfalls gern gefahren.... Heute ist der Musso schon ein absolut seltener Anblick, mehr als zwei oder drei sehe ich davon nicht mehr rumfahren bei uns hier, und das wohl auch nur, weil er die verkauft hatte!

So meine Erfahrung zum Thema Ssangyong...

Gruß aus der Oberpfalz, Jürgen

Hallimasch schrieb: Hallo,
mein Ford Ranger hat auch nach 14 Jahren und 224800 km sein zweites Leben angetreten. Die Laufleistung hat er ohne Defekt runter gespult.

Jetzt fahre ich wieder einen Ranger .. ob der allerdings so lange hält .. robuste Technik wie beim Alten ist das nicht mehr.

Viel Spaß mit dem Neuen !

Gruß Andreas

Hi Andreas,
aus Interesse: wo ist die Technik bei dem neuen Ranger nicht so robust wie beim Alten?

Gruß
Jens