Motorschaden, was tun?

Hallo Leute,

mein L200 (Bj. 2003) hat sich bei 230 TKM verabschiedet Genauer handelt es sich um ein metallisches Klappern im Motor. Der Werkstattmann meint, aufmachen und reinschauen lohnt sich nicht. Die "einfachen" Sachen scheiden alle aus.

Was mach ich denn jetzt? Austauschmotor ist auf absehbare Zeit keiner zu bekommen.
Verkaufen? Was könnte ich denn dafür noch bekommen, was meint ihr? Er steht für sein Alter eigentlich recht gut da, Winterräder sind dabei, TÜV wurde erst im Februar gemacht, grüne Plakette, Standheizung, Rückfahrkamera. Nur eben der Motor :ka:
Und eigentlich will ich das Auto gar nicht hergeben

Gruß
viva

Moin viva,
ich würde den Fehler suchen.
Fachmann muß nicht Fachmann sein.
Höre aus welcher richtung das Geräusch kommt.
Es gibt auch divere Threads, geh mal auf die Suche.

Moin,

ich würde, wenn der Rest in Ordnung ist, auch eher auf Fehlersuche zu gehen bzw. einen guten Motoreninstandsetzer zu beauftragen.

Als mein alter Ranger sein Getriebe gekillt hatte meinte Ford auch nur " das lohnt sich nicht, kostet über 6000€ plus Arbeit..."
Beim Getriebeinstandsetzer habe ich dann für 3000€ einmal alles neu bekommen, inkl. Zwischengetriebe.

Kostet ein wenig Mühe, kann sich aber sehr lohnen zu suchen.

Stephan

Hej Viva,

geh zu einem Motoreninstandsetzer, der macht den Kopf runter.
Das dauert etwa eine Stunde. Dann hast du Gewissheit was kaputt ist.
Den Motor kann man sicher instandsetzen oder austauschen.
Schau mal hier:
www.tornau-motoren.de/epages/es536930.sf.../Products/MM-N-4D56T
Die können, wie viele andere auch, sofort liefern. Wer sagt, es sind keine ATM lieferbar?
Du warst hoffentlich nicht in einer Vertragswerkstatt.

Hier ist eine Übersicht der Motoreninstandsetzer:
www.vmi-ev.de/index.php?option=com_phoca...w=map&id=1&Itemid=69

Hey Viva,

ich sehe das ganz ähnlich wie die anderen Meinungen.

Erst mal untersuchen, vielleicht sind es nur die Lagerschalen KW, oder eine Ventilfeder gebrochen, dann lohnt sich auf jeden Fall eine Revision. 230 tsd Klicks, sind jedenfalls keine übermäßige Laufleistung.

Landmaschinenmechaniker, kennen sich übrigens auch gut aus mit Dieselaggregaten.

Good luck,

greets from Phil.

Morgen zusammen,

erstmal vielen Dank für die Tipps :daumen:

Ich war bisher in einer 1A-Werkstatt. Mein Eindruck war aber, dass die eigentlich keine große Lust haben, sich darum zu kümmern. Deswegen wollte ich als nächstes in die Vertragswerkstatt - vielleicht kennen die das Problem ja schon und können es rasch beheben...?
Kopf runtermachen dauert lt. 1A-Mann etwa 4 Std. Aber ich werde auf jeden Fall mal bei dem Instandsetzer anrufen. Der nächste ist von hier nicht sooo weit weg.
Ich berichte dann.

Gruß
viva