HILFE !! mein L200 springt nicht an !!!

KoiGER schrieb: hi harry
danke schon mal f?r deine antwort, ja der anlasser zieht durch. bei minus 5 bis 2 brauch er soo ca 30 sec bis er da ist aber was darunter ist oh oh und bei plusgraden ist er sofort da.

mfg kai

Hallo Trucker,

ich w?rde sch?tzen, das er keinen Diesel bekommt. Vielleicht irgendwo Wasser drin, das bei Minusgraden ja gefriert und dir das System dichtmacht. : :
Auf die Schnelle wird da nur ein warmes Pl?tzchen f?r deinen L helfen.
Im ?brigen lasse ich meine Autos/Traktoren bei solchen wechselhaften Temperaturen fast nie mit halb oder fast leerem Tank stehen, da sich da Kondenswasser bildet. Stand so in einer Betriebsanleitung f?r einen Traktor. Ist auch was wahres dran, hatte letztens meinen Traktor mit fast leerem Tank ?bers Wochenende stehenlassen und am Montagmorgen waren tats?chlich Wassertr?pfchen am Einf?llstutzen zu sehen.


gru?
harry

boomer

nee glaub ich nicht unbedingt weil er dann bei plusgraden auch muckern m?ste.

kai

harry

oh ja warmes pl?tzchen w?re super aber sag das dem wetter,habe meine garage abgerissen und komme nicht weiter durch das wetter.
kai

Hallo KoiGER
Wie w?re es denne mit dem Vorgl?hrelaih ,K?nnte auch defekt sein
Bis denne Michael

Ich w?rde mal den Strom messen der beim Vorgl?hen vom Gl?hrelais zu den Gl?hkerzen fliest m?sste so 20A pro Kerze sein also bei allen 4 St?ck zusammen rund 80A. Eine grobe Funktionspr?fung kannst du auch machen indem du beim Vorgl?hen an die Gl?hkerzenoberteile mit den Fingern langst, die m?ssen sich erw?rmen. Das Gl?hrelais m?sste man auch h?ren wenn man nach dem erl?schen der Gl?hanzeige nicht Startet sondern mit eingeschalteter Z?ndung wartet bis die Nachgl?hung abschaltet. Das m?sste man auch sehen an der Innenbeleuchtung die m?sste beim abschalten heller werden. Das kann man auch mit einem Voltmeter messen. ?brigens m?sste eine ordentliche Werkstatt merken ob es an den Gl?hkerzen lag. Ich pr?fe immer die alten ausgebauten Gl?hstifte ob sie auch defekt sind. Wenn nicht muss man halt weiter suchen und nicht einfach das Fahrzeug das dann ja logischerweise immer noch nicht anspringt aus der Werkstatt geben.

Manfred schrieb: Eine grobe Funktionspr?fung kannst du auch machen indem du beim Vorgl?hen an die Gl?hkerzenoberteile mit den Fingern langst, die m?ssen sich erw?rmen.

DAS w?rde ich wiederum nicht tun!!!
Das Ergebnis der Funktionspr?fung schaut dann folgenderma?en aus:
Finger warm: Kerze im Eimer.
Finger derb verbrannt: Kerze OK.

W?re nicht grad meine Wunschart zu testen! :mrgreen:

@KoiGER:Die D?sen haben sehr wohl einen starken Einflu? auf das Kaltstartverhalten!
Wenn die nicht ordentlich zerst?uben, hast Du eine kleinere Oberfl?che des Diesels (dickere Tr?pfchen) und der will sich nicht so recht entz?nden.
(btw. Ich bin KEIN Hund! Aber diese Diskussion hatten wir schon mal... :twisted: )


Also bei den Kerzen lieber den Strom messen oder in ?l tauchen und anschmei?en. Das ?l sollte verdampfen.
Und D?sen mal Sichtpr?fung und mal mit ner D?senlehre nachmessen.

Und nat?rlich wie schon geschriebenmal kucken ob Wasser im System ist.
Der L hat doch irgendwo so ein Ablassventil? Mal kucken ob da Eisw?rfel rauskommen!

Gr??e,

Tom