Moin!
Ich fahre einen L200 Dakar, BJ 2005 (Dakar, 133PS) und habe Probleme mit der Leistung. Nach intensiver Recherche im Internet konnte ich das Problem auf die VTG Einheit am Turbolader begrenzen, denn alle Symptome, die mein L so hat, sprechen dafür.
Das heißt, wenn ich stärker Beschleunige, habe ich ein lautes Pfeifen im Bereich zwischen ca. 2000 u/min und 3000 u/min und einen leichten Leistungsabfall. Er möchte dann auch ganz unwillig weiter hoch ziehen, quält sich schier auf die 3000 u/min Marke zu. Als wenn er von hinten festgehalten wird. Das Problem ist vor allem im 3. Gang spürbar.
Mittlerweile habe ich auch schon mal diesen Unterdruck Schlauch von der Dose abgezogen, aus der das Gestänge zum VTG rüber geht. Das Pfeifen ist dann weg, nur schaltet sich der Turbo dann natürlich erst sehr spät ein. Auf Dauer so zu fahren ist also auch keine Lösung.
In manchen Foren habe ich gelesen, dass es schon helfen soll, den Schlauch abzuziehen und dann das Gestänge per Hand ca. 200 mal zu betätigen. Das habe ich heute auch schon gemacht, nur hat das leider nur einen ganz geringen Erfolg gebracht.
Nun möchte ich natürlich als nächstes die ganze Einheit vom Dreck und Ruß befreien. Nur stellt sich mir die Frage: Wie macht man das am Besten? So weit ich sehen konnte, ist direkt dahinter das weitere Abgassystem angebracht und davor der Turbolader an sich.
Muss ich, um die Einheit auszubauen, auch den Turbo mit raus nehmen, oder ist die nochmal separat befestigt? Kann ich denn irgendwas kaputt machen, wenn ich als Laie da ran gehe und einfach mal alle Schrauben los mache, bis ich das gewünschte Teil freigelegt habe?
Am besten wäre natürlich eine bebilderte Anleitung irgendwo in den weiten des Netzes, doch konnte ich dies bezüglich noch nichts finden.
