Kühlwasserausgleichsbehälter ist leer

Hallo zusammen,

ich hab ein kleines Problem, bzw. Frage.
Bei meinem Dicken (KA0T) hab ich heute Mittag gesehen das der Ausgleichsbehälter für das Kühlwasser leer ist. Temperatur ist immer normal.
Das war als er kalt war bei 8 Grad. Als er dann warm war war der Behälter im Normalbereich gefüllt. Klar das Zeug dähnt sich aus.
Meine Frage ist wie soll ich mich jetzt verhalten? Mal ganz platt gefragt. Weil wenn ich etwas nachfülle wird es wohl dann zu viel sein.
Was habt ihr das für Erfahrungen oder wie Handhabt ihr das?

Genau dieses Phänomen hatte ich mal in nem früheren Ranger (Bj. 2009)
War im Endeffekt ein defekter Kolben, das Kühlmittel wurde zum Teil mit verbrannt allerdings nur so minimal, das man an den Abgasen weder etwas sehen noch messen konnte.

Ein Defekt in der Kopfdichtung kann auch vorliegen. Hast du irgendwelche Anzeichen, unrunder Motorlauf, weißer Qualm aus dem Auspuff bei Betriebstemperatur?

nein, weder weißer Rauch noch das der Motor unrund läuft. Sind auch normale Geräuche zu hören.
Bis auf ein Keilriemen der wenn er kalt ist bischen Quietscht. Aber das hat damit ja nix zu tun.

Also mein Freundlicher hat im Sommer ein neunen Zahnriemen eingebaut. Da hatte ich das direckt danach auch. Da meinte er das könnte schon sein wegen der Standheizung und hat aufgefüllt. Fällt mir gerade ein. Vielleicht ist er da irgentwo nicht ganz dicht am Kühler.

Dann begebe dich mal auf die Suche nach Undichtigkeiten denn bei mir hat der FFH auch immer vertröstet und aufgefüllt, bis der Tag kam wo der Motor im Eimer war. Ich hatte Wie gesagt auch keinerlei Anzeichen auf irgendein größeren Defekt.

Wenn ihr mal ordentlich schaut um einfache Dinge wie Kühler usw. auszuschließen aber dennoch nix findet, dann könnt ihr ja mal den Kopf runter nehmen und mal ins Innere vom Motor schauen.

Alles klar, ich leg mich mal drunter. Ich werde berichten hier an der Stellen

Moin allerseits,

Wenn ihr mal ordentlich schaut um einfache Dinge wie Kühler usw. auszuschließen aber dennoch nix findet, dann könnt ihr ja mal den Kopf runter nehmen und mal ins Innere vom Motor schauen.

Ich bin gewiß kein altgedienter Werkstattmeister, aber vielleicht sollte man die Kanonen noch ein wenig eingepackt lassen und systematisch vorgehen.

@Lukas, wenn Kühlflüssigkeit verloren geht, wäre ein Drucktest in einer professionellen Fachwerkstatt angeraten, falls Du nicht in ein Druckmessystem und eine kleine Fortbildung investieren willst. Wenn bei Deinem Freundlichen, und zudem nach Zahnriemenwechsel im dortigen Haus, ein leerer Ausgleichsbehälter nur aufgefüllt wird, würde ich mir eine andere Werkstatt suchen, denn die waren am Kühlsystem und hätten die Arbeiten mit einem "bestandenem" Drucktest abschließen sollen. (Schon die alten Schellen an den Schlauchverbindungen dichten nicht immer wieder perfekt und oberhalb etwa 0,5 bar.)

Jedenfalls solltest Du immer mit ordentlich befülltem Ausgleichsbehälter unterwegs sein. Der Restraum über der Maximallinie muß für den "Ausgleich" genügen und es darf kein Verlust entstehen wenn der Motor noch länger am Leben bleiben soll.

mit Grüßen von Kay