Neue Gertriebe?bersetzungen!

Jo, danke, bin ich aber auch zuf?llig dr?ber gestolpert

Hallo

Gibts denn keine l?ngere ?bersetzung f?r den Stra?enbetrieb. Damit w?rde sich einiges an Diesel sparen lassen und der L200 w?re auch (noch) leiser unterwegs.

Frag mich eh, warum der L200 (und auch alle Pajero daneben) so kurz ?bersetzt sind. Mit H?nger bei 100 km/h k?nnte man bergauf auch mal einen Gang zur?ckschalten.

Hi,
noch l?nger??? :shock: :shock: :shock:
Dann w?rst du aber am Berg verloren. :!:

Gruss Basti

Hi Leut,
der Meinung kann ich mich nur anschlie?en, aber ich w?rd etwas differenzieren:
Von 2. nach 3. Gang ist der Abstand fast ein wenig gro? (unter Vollast: mit Auto voll und H?nger am Berg dreht er im 2ten wie bl?d, und schaltest Du in den 3ten-packt ers nimmer!!!), daf?r ist der rpm-Unterschied zwischen 3 und 4 und- noch schlimmer zwischen 4 und 5 viieeelll zu knapp!!! Zumindest der 5. Gang k?nnt um einiges h?her ?bersetzt sein, daf?r der 3. etwas niedriger, und dann w?r der 4te gut... :roll: !

@Basti: Schalt mal von 4 nach 5 und beobacht den Drehzahlmesser... das macht nur etwa 500rpm aus, das k?nnt gut etwas mehr sein!!
Find 120 bei 3000 rpm w?r super f?r nen Diesel zum Cruisen, da ist der L aber wesentlich dr?ber....
Das merk ich auch immer wieder daran, dass es mir immer wieder passiert, dass ich nochmal schalten will, in den nicht vorhandenen 6ten... weil er im 5ten noch gut zieht, aber schon viel zu laut ist, zu hoch dreht, f?r mein Gef?hl.... w?rd ihm das auch nicht antun, die 140, die er macht, auch abzuverlangen (au?er kurzfristig), weil die rpms einfach ungesund hoch sind!!!

Gru?
Elke

Hi Elke,
na gut, durch meine 35er hab ich schon einen ordentliche Drehzahlabsenkung erreicht, aber mir ging?s in erster Linie da drum, das man bei einer l?ngeren ?bersetzung, keine gr??eren Reifen so einfach montieren k?nnte :oops:

Gruss Basti

Servus,

seitdem ich mit meinen 33"ern unterwegs bin, komme ich selten ?ber 3000U/min und da l?uft er jetzt genau 115km/h.
F?r mich ist die ?bersetzung jetzt ok.