Neuer Forumbesucher sucht Rat

Hallo zusammen,

bin auf dieses Forum gestossen - echt super.
Bei mir steht die Anschaffung eines Pickup an, tendiere momentan eher zum L200 Club Cab als zum Nissan King Cab, trotz weniger Leistung.
Das Fahrzeug soll auch f?r Reisen in Afrika taugen - der Nissan soll angeblich elektronische Defekte haben k?nnen, die die zentrale Schlie?anlage und die Motorsteuerung lahmlegen. Habt ihr schon ?hnliches geh?rt?
Das Thema Steuer und Versicherung LKW/PKW habe ich schon gelesen.
Als PKW versichert ist es wohl g?nstiger - ein st?ndiger Aufbau ist aus Transportgr?nden leider nicht m?glich. Ist dieser zwingend notwendig f?r die Vers. als PKW?
Ist die Zulassung als LKW zwangsl?ufig verbunden mit Auflastung?
Wie kommen die Dinger ab Werk?
Was heist dieses Easy-Select? Hat man im gr?beren Gel?nde zwei angetriebene Achsen und pro Achse ein angetriebenes Rad? Kann man hinten noch komplett sperren und hat somit drei angetriebene R?der?
Der L200 soll eines Tages auch mal durch die W?ste, deswegen die Frage nach dem Antrieb.
Weis jemand, wann f?r den Club Cab ab Werk die 133 PS-Version erscheinen k?nnte. Den Doppelkabiner bietet Mitsu ja schon mit 133PS an. Ober sind die 18PS mehr nicht so der Rede wert, wenn man mal von Autobahnfahrten absieht.
Den jetzigen L200 gibts ja doch schon l?nger - ist da in K?rze was Neues zu erwarten?


Danke euch im Vorraus f?r eure Antworten

hallo michael
zu deinen fragen steuern und umschl?sselung vom lkw zum pkw nutze bitte die suchfunktion. sowohl im alten forum als auch ier wurde das thema bereits diskutiert und aktuallisiert.
der l 200 kommt als lkw "auf die welt", wozu dann noch auflasten?
easy select beschreibt die m?glichkeit den allrad ( nur 4 H !) w?hrend der fahrt einzulegen - ohne anzuhalten.
die m?glichkeit achsen beim l2000 zu sperren besteht nicht. selbst nachr?sten ist angezeigt. eine bestelloption ab werk existiert nicht, l200 modelle in ?stereich haben allerdings eine sperre ab werk montiert
die cc-variante, anders als die ab m?rz 2004 verf?gbare doppelkabinen-variante, mit 98 kw wird von mitsubishi-motors deutschland nicht angeboten.
eine studie vom neuen pickup-modell ist auf der detroit-motor-show 2004 vorgestellt worden, ob das allerdings der wei?heit letzter schluss sein wird, ...steht in den drei diamanten
gru? charlie k.

Hallo Michael!

Herzlich willkommen im Forum!
Ob der Nissan mehr el. Defekte hat als der Mitsu, kann man glaube ich so pauschal nicht sagen. Frei von Elektronik sind beide nicht, da mu?t Du eine Buschtaxi von Toyota kaufen, das ist der letzte seiner Art ohne jegliche Elektronik... Tatsache ist aber, da? der L 200 simpler aufgebaut ist als der Nissan (von der Technik her), welcher von beiden zuerst stehen bleibt, keine Ahnung :!: Montagsautos gibts von jeder Marke...
Die Zulassung als LKW ist nicht mit einer Auflastung verbunden, das sind zwei Paar Stiefel.
Da es den Chip auch zum Nachr?sten gibt, sollte es kein Problem sein, ihn in den CC einzubauen, denke ich - die Motoren sind ja gleich!

Gru?, Redneck

Hallo zusammen,

habe jetzt das gesamte Forum zum Thema Zulassung durchst?bert.
Mit Steuer als LKW, Versicherung PKW (sog. Kombinationsfahrzeug) darf ich Sonntags mit H?nger fahren. Allerdings setzt das ein Hardtop vorraus - ist das richtig, oder gehts auch ohne.
Kann ich das Hardtop an den anderen Wochentagen wieder abmontieren und die Ladefl?che zum Transportieren benutzen, oder erlischt die Betriebserlaubnis wenn das Hardtop wieder herunten ist.
Geht das Ganze auch f?r einen Club Cab (1,5 Kabiner), weil ich was gelesen habe, da? die R?cksitze klappbar sein m?ssen?
Ist alles ziemlich undurchsichtig - aber ich will mir die Option offenhalten, Sonntags mit H?nger zu fahren. Will aber auch nicht fortw?hrend mit Hardtop durch die Gegend fahren.

Gru? Michael

Hallo Michael,

nur kurz zu einem Teil Deiner Fragen. Ich habe den L 200 seit 99 und bin sofort nach Kauf mit dem KFZ in die Sahara gefahren. Aus heutiger Sicht gibt es f?r mich zwei wesentliche Faktoren.

- Jeder Pickup sollte eine Hinterachssperre haben. Die Verschr?nkung ist einfach zu schlecht.

- Ich w?rde mich ?ber jedes Mehr-PS freuen. 99 PS plus eine kleine Leistungssteigerung sind nicht wirklich toll f?r ein KFZ mit 3 Tonnen.

Den Kauf des L?s bereue ich jedoch in keinster Weise.

Gru? von Kay

Michael schrieb: ...
Geht das Ganze auch f?r einen Club Cab (1,5 Kabiner), weil ich was gelesen habe, da? die R?cksitze klappbar sein m?ssen?
Ist alles ziemlich undurchsichtig - aber ich will mir die Option offenhalten, Sonntags mit H?nger zu fahren. Will aber auch nicht fortw?hrend mit Hardtop durch die Gegend fahren.

Gru? Michael

Nein, es mu? ein Doka sein sonst stimmen die Verh?ltnisse nicht zuviel Ladefl?che, zuwenig Passagierfl?che. So hab ich es zumindest verstanden