Blasen im Ausgleichsbehälter!!!

@all!

Ich habe da mal eine Frage. Bei meinem L blubbern Blasen im Ausgleichsbeh?lter aus dem Schlauch der vom K?hler kommt. Wenn ich mit ca 120 km/h auf der Autobahn lang hin tuckere f?llt sich der Ausgleichsbeh?lter bis zum Rand mit K?hlwasser und l?uft dann irgendwann ?ber. Die Temp. ist laut Anzeige o. k., was hei?t, dass der Zeiger immer waagerecht steht. Der K?hlerdeckel wurde schon gegen einen neuen getauscht.
Ich muss regelm??ig K?hlwasser nachf?llen, bis zu 1,5 Liter.

Jetzt die eigentliche Frage: Hat noch irgendwer die Blubbern im Ausgleichsbeh?lter und muss K?hlwasser nachf?llen?

?ber eine Antwort w?rde ich mich freuen, da die Werkstatt n?chste Woche den Kopf runternehmen will, nachdem Sie die ?blichen ?berpr?fungen (wie Thermostat etc.) gemacht haben.

Gru? Ren

bei meinem camaro war kopfdichtung hin?ber und der hatt abgase ins k?hlwasser gedr?ckt, also ist kopf abnehmen keine ?ble idee

@Ren?

Frag mal @bambiterrano, der hatte das auch. Nach gewechseltem Thermostat und S?uberung seines K?hlers war das wohl weg. Schreib ihn besser mal an, bevor dir eine Werkstatt M?rchen erz?hlt und dir die M?use aus der Tasche leiert.

Das mit bambi ist keine schlechte Idee. Ich habe ja noch Garantie, aber vom sinnlosen Abschrauben des Kopfes halte ich trotzdem nichts, da dass Material ja nicht unbedingt besser wird.

Thermostat schlie?e ich eigentlich aus, da ich nicht wie bambi mit zu hohen K?hlwassertemperaturen zu k?mpfen habe.

Gru? Ren

Servus Rene,

man mu? nicht sinnlos den Kopf abnehmen, um zu sehen ob der Kopf oder die Dichtung schadhaft ist.
Daf?r gibt es den Kompressionstest.
Aber andauerndes Blubbern deutet schon auf so was hin.
Wie sieht das Motor?l aus? Etwas br?unlich? Ist wei?licher ?lschlamm im Ventildeckel, am Einf?lldeckel?
Das sind alles Symptome f?r Defekte Im Kopfbereich

Also die klassischen Anzeichen f?r Kopfdichtung oder Riss im Kopf fehlen. In der Zwischenzeit habe ich ein wenig im Netz gest?bert und bei 4x4travel einen Fall gefunden, der meinem ?hnelt wie eineiige Zwillinge. Dort ist es ein fast nicht erkennbarer Riss in einer der Wirbelkammern gewesen.

Na dann "Prost Mahlzeit" - aber wozu hat man eine Neuwagenanschlu?garantie. Ich habe gleich zweimal 150 km Autobahn vor mir. Zur Vorsicht werde ich mal ein wenig Wasser mit nehmen.

Falls Ihr jetzt fragt, wie ich die ganze Sache gemerkt habe. W?hrend der Fahrt kam immer so ein K?hlmittelgeruch durch die L?ftung. Als ich dann am n?chsten Parkplatz angehalten habe, sah ich die Br?he schon tropfen.

Hauptsache, die Werkstatt bringt das bis zum 16.09 noch auf die Reihe. Da wollte ich eigentlich noch mal ins Extertal.

Bis dann!

Hallo,

das Blubbern, das austretende K?hlmittel und auch das st?ndige nachf?llen von Wasser deuten ganz eindeutig auf Dichtung, wenn nicht sogar Kopfriss hin. Nach meiner Erfahrung geht es nicht klassischer.
Das Wasser aus dem ?berlaufbeh?lter d?rfte demnach sch?n schwarz sein.

Sofort Werkstatt aussuchen, und dann zur Bank Geld holen, wird nicht ganz billig.

Langes rumfahren richtet nur noch mehr Schaden an, denn pl?tzlich haste zu wenig Wasser, die Temperaturanzeige schie?t in Sekunden hoch bis zum Anschlag. Feierabend, mindestens 3 Stunden Pause, denn im K?hler haste kein Wasser mehr, sondern nur Wasserdampf, den Deckel kriegst Du nicht auf, der Dampf schie?t durch jeden Handschuh oder Handtuch ungehindert durch. Verbr?hungen h?chster G?te sind Dir gewiss.
Der Druck ist so gro? das es Dir den Deckel samt Hand wegreist.
Das hat nichts mit einem normal warmgefahrenen K?hlwasser zutun, da stecken ernsthafte Kr?fte hinter.

Gru?
Olli
der Erfahrung mit gerissenen K?pfen hat

hallo jetzt komm ich mit der antwort der antworten ....

hatte das selbe problem kurz vor dem sommertreffen und nach dem sommertreffen ....

l?sung war folgende k?hler reinigen und termostat wechseln denn nach 100000 km sind die k?hlerrippen verdreckt weil vieles aus dem fahrtwind dort h?ngen bleibt und wer sich nicht die arbeit macht den k?hler mit "druckluft" um die 10 bar zur reinigen und vorher etwas einweichen zu lassen wird ihn nicht so richtig sauber bekommen .

das termostat hat wohl auch ?fters mal geklemmt waren reichlich kratzspuren drann zu sehen


das blubbern im vorratsbeh?lter hat aufgeh?rt , wasser brauch ich auch nicht mehr nach zu f?llen also hat die werkstatt gute arbeit geleistet 203 euro mit allem drum und dran .

hoffe konnte dir helfen und solange kein ?l im k?hlwasser , wasser im ?l ist und dein l leistung hat ist denke ich mal die kopfdichtung auch nicht kaputt, wie risse sich auswirken weis ich nicht habe sowas noch nicht gehabt aber solltest du mal die kopfdichtung wechseln lasse deinen zylinderkopf abdr?cken ..sicher ist sicher .

bernd

@all!

Danke f?r die Antworten. Habe ja gestern wieder 300 km Autobahn hinter mir. Was soll ich sagen, dass Wasser ist wieder rausgedr?ckt.

Ich habe aber noch ein wenig Hoffnung. Ich habe mir den K?hlerdeckel mal angeschaut. Unter der Dichtung ist immer jedemenge "Dreck, Abrieb oder Kristalle". Wo das her kommt wei? ich im Moment noch nicht. Ich vermute mal, dass wenn nach dem K?hlerdeckel sauber machen der ?berdruck entweicht, sich dann wieder Dreck dazwischen absetzt, der Deckel nicht mehr richtig abdichtet, die erforderlichen max. 0,9 bar nicht aufgebaut werden k?nnen, der Siedepunkt dadurch sinkt und das Wasser f?ngt dann vorher an zu kochen obwohl die Temp. noch im richtigen Bereich liegt.

Die Werkstatt muss, da die hinteren Heizungsrohre getauscht werden, das K?hlwasser ablassen. Dann kann man sicher mehr sehen. Vorallem sollen die alles durchsp?len, sich das Thermastat und die Wasserpumpe anschauen.

Ich m?chte mal wissen, wo der Dreck herkommt.

Achso, das K?hlwasser hat die sonst ?bliche Farbe und ist klar.

Ich hoffe auf nichts schlimmes und w?nsche allen ein sch?nes Wochenende.

Gru? Ren

Idealist,

dass das K?hlwasser halbwegs klar bleibt ist kein Wunder, denn die im Abgas enthaltenen ?le vermischen sich nicht mit dem K?hlwasser, sie vermengen sich h?chstens. Und der Dreck muss sich ja irgendwo im K?hlsystem sammeln. Au?erdem ist der ?berdruck so hoch, dass das Abgas aus allen m?glichen ritzen herausdr?ckt, vornehmlich aber an dem ?berdruckventil im K?hlwasserdeckel.

Wenn da irgendetwas undicht w?re, w?rde sich in Deinem K?hlsystem kein ?berdruck aufbauen. doch ich wage zubehaupten, der ?berdruck ist da. suche Dir doch mal einen dicken K?hlwasserschlauch, den Du bei kalterm Motor locker mit zwei Fingern zusammenpressen kannst. versuche das sp?ter bei warmem, laufendem Motor. dann kannst Du sp?ren ob da ?berdruck ist oder nicht.

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... und immer sch?n die R?der auf dem Boden halten!

Viele Gr??e,
Herbert