Reifenverschlei? an der Vorderachse

Hey Leute,

Habe mir heute durch Zufall mal die Vorderreifen angesehen. Mal abgesehen das diese Faklen AT Reifen mist sind ( hatte ich schon mal geschrieben ) sind die jetzt auch noch an der Au?enkante rund. Sie d?rften jetzt so ca. 30.000 KM in dem letzten Jahr gefahren sein. Ist das normal,oder wie?

Hi Olaf,
wenn sie sich sehr stark auf den Au?enkanten abfahren ist das nicht normal.
Ich war vor kurzem beim Achsvermessen weil ich auch das subjektive empfinden hatte das sich meine BF Goodrich?s auch st?rker auf den Au?enkanten abfahren als "normal".

Sturz war bei in Ordnung nur die Spur musste nachgestellt werden.

Bilder davon gibts hier: http://www.galerie.pickuptrucks.de/main.php

Album.Stockman.

Der gute Mechaniker der die Achsvermessung/einstellung vorgenommen hat meinte aber das es normal sei das sich diese Art von Reifen ein "wenig" st?rker auf den Au?enkanten an den Vorderr?dern abfahren als bei "normalen " PKW?s.

Abhilfe: R?der in gleichm??igen KM-Abst?nden von hinten nach vorn wechseln.

Greetz J?rn

... und nicht immer so schnell um die Kurven fahren

Meine Dueller hatten sich auf der Innenseite abgefahren.

Moin Olaf

ich w?rde auf alle f?lle mal zur Achsvermessung fahren kann nicht schaden, h?stens dem Geldbeutel.

Gru? Alex

Servus Olaf!
Bei mir war das auch der Fall, n?mlich nachdem ich die Drehst?be angezogen hatte. Dabei verstellt sich die Spur, die Reifen haben sich auch abgefahren. Bin dann zur Achsvermessung, hat mich zwar 58 Euro gekostet, aber seitdem pa?ts wieder! Und langfristig gesehen ist das immer noch billiger als neue Reifen...

Gru?, J?rgen

Hallo J?rgen,

warum sollte sich die Spur verstellen?

Selbst der Sturz ver?ndert sich kaum messbar.

Was jedoch Fakt ist : der Schwerpunkt des L ist H?her.

Dadurch werden die Vorderreifen in Kurvenfahrten an den Au?enseiten st?rker belastet.

Verst?rkt wird das auch durch den Querstabilisator.

Gru? Pinsel

Servus!
Bin kein Profi, aber verstellt war es definitiv, und das nicht zu wenig! Der Meister hat gesagt, w?r ich fr?her gekommen, h?tte man den Reifenverschlei? eind?mmen k?nnen! Frag mich nur nicht, ob Spur oder Sturz! Aber es war definitiv seit der Drehstabver?nderung! Konnte ich ja selber an den Reifen beobachten.

J?rgen

@ Pinsel

Der hohe schwerpunkt ist garantiert nicht der Ausl?ser f?r die Abgefahrenden Reifen. Das sich der Sturtz kaum ver?ndert kann sein aber die Spur verstellt sich auf alle f?lle.

Gru? Alex

Hallo Alex,

dass sich die Spur verstellt ist nachvollziehbar wenn man bedenkt,dass man die Neigung der Spurstangen ver?ndert.
Gleiches passiert aber auch bei unterschiedlicher Belastung der Vorderachse
bzw Einfedern, ?usfedern.
Hat Jemand mal vor und nach dem H?herdrehen die Spur gemessen?

Gru? Pinsel