Auch massive Startprobleme trotz 4 neuer GKs

Ich hatte vor zwei Jahren auch das gleiche Problem!
Dann hab ich so nach und nach alles an Fehlern ausgeschlossen. GKs gewechselt, neu Starterbatterie, Kompression gepr?ft und so weiter.
Geholfen hat das alles nicht!
Dann hab ich meinen L zum Bosch-Dienst gebracht und sie da, die L?sung des Problems war da. Die Vorgl?hsicherung war defekt.
Alles in allem habe ich ne Menge Geld in die Sache gesteckt und das suchen des Fehlers war nicht billig, knapp 350 Teuros f?r ne Sicherung die gerade mal 2.- Euros kostet. Die Suche nach dem Fehler war sehr teuer!

Fahr mal in deine Werkstatt und lass die Vorgl?hsicherung pr?fen - das k?nnte die L?sung sein!!!

Gru?

Harald

Danke an alle f?r die Tips !!

@HaraldT:

Wo sitzt diese Vorgl?hsicherung ? In einem der Sicherungsk?sten ?
Ist das ne normale Sicherung die man selbst ?berpr?fen und auswechseln kann ?

Leider hab ich keine Ahnung wo die Vorgl?hsicherung sitzt. Ich hab damals in der Werkstatt nicht gefragt. Aber es gibt hier im Forum bestimmt einen schlauen Menschen der Rat weis?! :x

@samm

Kommt auf das Modell und das Baujahr an, ob mit oder ohne Klimaautomatik. In jedem Fall ist sie im Motorraum in der n?he der Batterie, Links oder rechts vom Sicherungskasten. Dort sind zwei oder drei in einem kleinen Geh?use. Normalerweise auch beschriftet. Am einfachsten ist es wenn man in der Bedienungsanleitung hinten im Stichwortverzeichnis unter "S" wie Sicherungen sucht,ich glaube da findet man bestimmt was.

dann werd ich es schon finden. ich habe einen 99er magnum mit normaler klima ohne automatik.
aber die sicherungen hab ich schon alle durchgekaut, als mein scheibenwischer wegen masseproblemen den geist aufgab.

und wenn es eine normale schmelzsicherung ist, kann man die ja selbst austauschen und sieht auch leicht ob sie defekt ist.
werd nachher mal schauen.

allerdings irritiert mich immer noch dass der wagen beim fahren so schlapp ist und mehr sprit verbraucht, wenn es nur an der sicherung l?ge w?rde der wagen doch normal laufen wenn er denn mal angesprungen ist.

auch wenn der motor gut warm ist springt er nur mit etwas verz?gerung an.
werde auch mal ein additiv in den tank sch?tten um die einspritzd?sen zu reinigen, vielleicht bekommen wir es ja ohne werkstatt in den griff.

merci
samm

also die sicherung hab ich gefunden, sitzt direkt beim pluspol der batterie und ist nach sichtpr?fung (leider...) nicht defekt.
hab mal daran gezogen aber ich bekomme die sicherung gar nicht aus der fassung, ist ein recht dickes teil aber kein wunder bei 80A.
und dann hab ich mal pragmatisch den strom zwischen der schiene auf den gl?hkerzen und dem minuspol der batterie gemessen, da fliessen auch kurz die knappen 12 volt.
wie kann ich die gl?hkerzen testen ohne sie auszubauen ??
kann ich einfach mal ein paar sekunden direkt vom pluspol der batterie strom auf die gl?hkerzenschiene geben oder besser nicht ???