Kurbelwelle gebrochen

Laut werkstatt kommt es nicht vom Ventil sondern von der Kippelwelle. Wobei ich mich dann frage, wie das passieren kann. Es gibt jedesmal die Aussage, das es sich vermutlich um eine alte Bruchstelle handelt, die beim reparieren Übersehen wurde. OK, aber warum ist da eine alte Bruchstelle?

Wir haben uns jetzt rechtlich ein bissl schlau gemacht und man muss der WErkstatt 2 mal die Möglichkeit auf nachbesseerung geben. Das erste mal war jetzt, das 2. mal kommt bestiummt auch befürchte ich und werden wir weiter sehen.
Laut den Aussagen meiner Werkstatt muss das Material bei Mitsu ja recht bescheiden sein. Denn sowohl der Riss im Zylinderkopf als auch der Bruch der KW sind halt einfach so passiert. *wunder*
Ach ja, nachdem gestern die KW getauscht war wurde festgestellt, das eine Einstellschraube sich nicht mehr einstellen läßt. Aber es hat ja nix mit den Ventielen zu tun. *wunder*
Schauen wir mal, was ich als nächstes für Geschichten vom Weihnachtsmann aufgetischt bekomme.
Gruß
Doro

Ich habe zwar keinen Meisterbrief als Kfz Meister, aber wenn die Nockenwelle eine alte Bruchstelle gehabt habe soll, dann müßten die ja das Teil noch haben.
Selbstverständlich haben dann die Ventile angeschlagen, das passiert halt wenn Nockenwelle bricht oder Zahnriemen reißt.
Die haben mit Sicherheit die Nockenwell nicht fachgerecht eingebaut.
Meine Werkstatt hat meine sauteuren OffRoad Felgen zu sehr angezogen, nun liegt der Innenring an der Vorderradnabe an, nur noch Schütteln, habe sie nun ertsmal hinten drauf geschraubt, da merke ich nichts.
Naja sind schon manchmal Fachkräfte am Werk.

Servus Troll,

welche Felgen hast du? Lies mal hier nach:
www.4x4travel.org/phpBB2/viewtopic.php?t=2380
Ich hoffe so schlimm ist es bei dir nicht.

Werner

Hallo,

nachdem ich nun endlich mal mit dem Meister alleine reden konnte hat sich nun herausgestellt, das es sich nicht um die Kurbelwelle sondern um die Kipphebewelle handelte.
Die Werkstatt hat den Arbeitslohn übernommen, die Teile gehen auf mich, da davon ausgegangen wird, das der Schaden mit eine folge des Zylinderkopfes ist und bei der Reperatur nich taufgefallen ist. Ich nenne das ja übersehen, aber dann wären wir ja wieder in dem Bereich des nicht korrekten arbeitens. :oops:
Nun kommen die jetzt an und fragen nach, ob ich ne Garantieverlängerung will. Mitsu hat doch jetzt schon nur die Hälfte übernommen und das wird ja dann in der Verlängerung nicht mehr werden. Von daher denke ich ma, das wire uns das Thema schencken.
Abgesehen vom Ölwechsel und Zahnriemen steht dann jetzt noch der 90tkm check an und dann habe ich hoffentlich erstmal wieder ruhe.
Aber ist den ein solcher Schaden normal?
Gruß
Doro

Servus Doro,

ein Schaden ist nie "normal", kann aber bei solchen "Vor"Schäden durchaus passieren. Hat der Bruch der Kipphebelwelle noch weitere Schäden verursacht?

Werner

Hallo,

also der Wagen klingt derzeit wieder wie vor dem defekten Zylinderkopf. Laut Werkstatt ist alles in Ordnung. :roll:
Ich habe aber in diese WErkstatt null vertrauen mehr und daher halt das Geld auch nur unter Vorbehalt überwiesen, so bleiben uns weitere Maßnahmen offen.
>vernünftige erklärungen habe ich nie erhalten, immerhin stand der Wagen einmal 3,5 und einmal eine Woche bei denen. Aufgrund der dubiosen Aussagen vermute ich, das solche schäden vielleicht doch "normal" sind und einfach so auftreten. :roll: :twisted:
Gruß
Doro