Zusatzkühler???

Ja stimmt einerseits, aber du hast ja so mehr Kühlwasser und hast somit einen größeren durchfluss und das Kühlwasser kann quasi mehr Wärme aufnehmen, weil is ja auch mehr Wasser. Bzw. das Wasser hat mehr zeit sich abzukühlen um vom Motor dann wieder die Wärme aufzunehmen. Ist doch so in etwa richtig oder hab ich da jetzt nen totalen Denkfehler???

Das mit der Abgasrückführung kann ich dir jetzt nicht sagen da der Motor ja raus ist ...was hat denn für einen Zusammenhang???

Gruß Hanjo

Ich versuche es anderst zu erklären. Stell Dir vor, Dein Heizkörper in Deinem Zimmer wäre nur so groß wie ein A4 Blatt. Da könntes Du Wasser mit 100°C durchjagen, aber Dein Zimmer wird nicht warm. Über die Heizfläche kann nur eine bestimmte Wärmemenge pro Zeit übertragen werden. Hast Du aber einen riesigen Heizkörper verbaut, machst Du den bei Zeiten zu, da Du in Deinem Zimmer umkommst. Oder Du reduzierst die Temperatur.

Und genauso ist es in Deinem Motor. Die Fläche kannst Du nicht ändern, selbst wenn Du einen riesigen Kühler verbaust. Der würde immer nur lauwarm werden. Das Problem liegt an der Motorkonstruktion.

Das Öl benetzt aber eine große Fläche im Motor (besonders wichtig sind die Kolben). Wenn Du jetzt das Öl kühlst, kühlst Du automatisch den ganzen Motor, und hier besonderst die Kolben und Kolbenböden.

Ich kenn jetzt den Aufbau des Motors nicht so genau. Aber üblicherweise wird Öl durch eine Düse auf den Kolbenboden gespritzt, damit der gut gekühlt wird. Bei großen Dieseln ist es jedenfalls so. Wenn dem so ist, müsste man mal nachschauen, ob da alles im Lot ist.

Was hat die Abgasrückführung mit der Temperatur zu tun? Viel Sauerstoff im Verbrennungsgemisch führt zu einer effektiven Verbrennung, die sehr heiß ist und Stickoxide erzeugt. Jetzt sollte da irgendwo ein Temperatursensor sitzen, der die Abgastemperatur misst. Wird diese zu hoch, macht die Abgasrückführung auf und leitet Abgas in den Brennraum. Das reduziert den Sauerstoff, es werden weniniger Stickoxide erzeugt und, dass ist ganz wichtig, die Verbrennung wir gekühlt und läuft nicht mehr so heiß ab.

Also Termometer verbauen und beobachten. Unter der Vorraussetzung, dass alles i. O. is,t solltes Du am Thermometer (wenn es digital ist) sogar sehen, wenn das Thermostat auf und zu macht.

Es muss natürlich auch nach den Einspritzdüsen, den Einspritzzeitpunkt und der Dauer geschaut werden.

Wenn da etwas nicht passt, hast Du einen Hotspot im Motor, der auf Dauer nicht gesund ist.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

Gruß René

Hey René, kannst ja besser erklären als mancher Lehrer ! Stimmt also könnte man höchsten über einen Zusatz Ölkühler nachdenken wenn alles andere gecheckt ist! Vielen Dank

Gruß Hanjo ...achja wann gehts bei dir nochma los???

Danke für das Kompliment.

Am 05.07. geht die Fähre von Hirtshals. Die Route steht aber immer noch nicht so ganz fest. Wir sind immer noch am Planen, Verwerfen und Neuplanen usw.

Gruß René