[Kaot] Viscolüfter ständig an ab 22° Celsius ???

Hallo Dan
In der Viskokupplung ist eine Flüssigkeit drin die sich bei wärme ausdehnt.
Desto weiter sich die Flüssigkeit ausdehnt umso schneller dreht sich der Lüfter.
Der Viscolüfter Sitz ja genau vor dem Motor kühler,um so wärmer der kühler wird umso weiter
dehnt sich dann im die Flüssigkeit in Viskolüfter aus ….......
Genauer kann ich dir das mit schreiben nicht erklären.
Hof das ich das richtig erklärt?


Gruß Christian

Servus,

Viskoöl verändert bei einer bestimmten Temperatur schlagartig, wie der Name des Öls schon sagt, seine Viskosität.
Das heiß es wird zäh und stellt eine "mechanische" Verbindung zwischen Antriebswelle und Abtriebslüfter her. Ganz einfach. Da wird keine Ansteuerung benötigt.

Werner

hi dan - was ich nicht verstehe : du sagst der venti 'springt' an...
das wuerde fuer mich heissen, dass er elektrisch ist, & ueber temp-sensor/relais angesteuert wird.
bei einer viskokupplung laeuft der venti 'analog' - d.h. er wird (abhaengig von der temp.) mehr oder weniger mitgenommen.
in grauer vorzeit hab ichs so gelernt, dass die lamellen (die eine sitzt auf einer angetriebenen achse, die andere am venti) im kalten zustand quasi trocken laufen -> kein kraftschluss
wenns dann warm wird, laesst ein bimetallventil das viskooel dazu & abhaengig von der oelmenge wird der kraftschluss hergestellt.
bei mein ford scorpio war zumindest das oel 'verschwunden' - somit hat sich venti nur mehr passiv bewegt.
in deinen fall haette ich folgende erklaerung:
beim starten ist ein gewisser geringer oelstand in der kupplung - das oel ist kalt & honigartig zaeh - also dreht sich der venti mit
dann erwaermt sich das oel nach 100m, wird duennfluessig - venti dreht sich nur mehr passiv
dann wird der motor richtig warm (stadt/stau) -> es wird mehr oel zwischen die lamellen geleitet -> venti wird mitgenommen
also wird der kraftschluss nur durch die oelmenge gesteuert - nicht durch ein miraculix-verkehrtes oel (je warm, desto zaeh)
deinen 'fehler' kann ich damit zwar nicht beheben, aber vielleicht hilft mein erguss trotzdem
(sollte ich bloedsinn geschrieben haben, bitte verzeiht mir)

mfg J

Hmm, mein Lüfter läuft immer mit, also Visko. Nur wenn die Kiste richtig heiss wird, hört man den Lüfter aber richtig mitheulen. Wenn ich den Motor abstelle und ne halbe Stunde (oder mehr) später wieder starte, läuft der Lüfter voll mit und geht, wie schon weiter oben von Idealist geschrieben, nach 50m aus und läuft nur noch weiter über die Visko, (Zwangskühlung?).

Hi Dan,

schalte mal die Klimaanlage ab und beobachte den Lüfter mal. Ich fahre ja fast immer ohne Klimaanlage. Aber bei 30°C wird mir dann doch zu warm und ich habe die Klimaanlage angemacht. Dann läuft der Lüfter mehr oder weniger immer mit, da ja die Abwärme vom Klimakühler auch noch da ist. Wenn ich die Klimaanlage ausschalte, läuft er selbst bei 30 °C selten mit.
Vielleicht ist das ja des Rätsels Lösung.

Gruß René

Servus Dan

Ich denk ich hab das Problem gelöst.
Hab heute meinen Motor und Klimakühler mit Wasser gespült.
War zwar ein wenig Arbeit den Motorkühler anzuheben ,auszuhängen und in Richtung Motor zu schieben.
Das ein paar cm platz wird zwischen den beiden Kühlern.
Dann hab ich mir ein Eisen Rohr gebaut mit dem ich das Wasser dann im rechten Winkel in Richtung Kühler sprühen kann.

Danach hab ich dann eine länger Probefahrt gemacht und mein L war wieder der ALTE.
Ein richtigen Test mach ich dann am Samstag 1500km mit Hänger.
Berichte dann ob es dann wirklich an den Kühler gelegen hat

Gruß
Christian